Этот день в истории Арктики – 7 октября

Владимир Путин – государственный деятель, с именем которого связан современный этап арктической политики России. Именно при нем в 2008 году были утверждены «Основы государственной политики РФ в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» – программный документ, определивший арктическое направление как один из ключевых национальных приоритетов. В 2013–2014 годах по его решению были приняты Стратегия развития Арктической зоны и Государственная программа социально-экономического развития Арктики, а указом 2014 года впервые чётко определены сухопутные территории АЗРФ. Под его руководством в 2015 году создана Государственная комиссия по вопросам развития Арктики, а Северный морской путь получил статус отдельного стратегического проекта. В 2020 году Путин подписал новую Стратегию развития Арктической зоны до 2035 года. 

Благодаря принятым решениям в Арктике создана крупнейшая в мире преференциальная зона площадью 5 млн кв. км, запущено более тысячи инвестиционных проектов с общим объёмом вложений свыше 30 трлн рублей. Грузопоток по Северному морскому пути за десять лет вырос с 4 до почти 38 млн тонн, построены четыре атомных ледокола и развёрнута спутниковая группировка для ледового мониторинга.

Михаил Яковлевич Сорокин (1879–1975) родился далеко от Севера, в Камышинском уезде Саратовской губернии, в семье рыбака. Был участником четырех войн: Русско-японской, Первой мировой, Советско-финляндской и Великой Отечественной.

Один из выдающихся полярных капитанов. В 1929 году, будучи капитаном ледокола «Красин», впервые в истории осуществил проводку через Карское море 26-ти пароходов.

В 1938 во время операции по освобождению «Малыгина» и «Садко» «Ермак» под управлением Сорокина установил новый рекорд, достигнув в свободном плавании 83° 06’ северной широты. От этой точки до Северного полюса оставалось 420 миль. Всего за навигацию 1938 г. «Ермак» прошел 13 000 миль, из них 2617 – во льдах, освободив при этом 17 зимовавших пароходов.

Весной 1938 г. он стал капитаном «Ермака», которым командовал до 1947 г., а также в 1950–1951 гг., в 1951 году – капитаном ледокола «Александр Сибиряков».

Воспитал плеяду полярных капитанов. Не сходил с капитанского возраста до последних лет жизни. В честь Сорокина назван ледокол и два острова в Карском море и Антарктиде. К сожалению, почтовой марки или конверта М. Я. Сорокин не удостоился, в отличие от прославивших его имя ледоколов «Ермак» и «Красин».

7 октября 1931 года Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление о создании государственного треста «Арктикуголь» 

«Арктикуголь» – организация по добыче и сбыту угля и полезных ископаемых на островах и побережье Северного Ледовитого океана. В конце 20-х годов европейская часть СССР испытывала нехватку топлива, и именно это подтолкнуло к решению наладить обеспечение данных районов шпицбергенским углём. Новому тресту передали всё имущество, права и обязательства Советского Союза на архипелаге Шпицберген. 

Уже в 1932 году в Берлине был подписан контракт о покупке у голландской компании «Неспико» рудника Баренцбург и земельных участков, включая «Тундру Богемана» на северном побережье Ис-фьорда, – всё это обошлось в 1, 25 млн голландских гульденов. В итоге трест стал собственником четырёх участков общей площадью 251 кв. км с тремя крупными каменноугольными месторождениями – «Грумантским», «Гора Пирамида» и «Баренцбургским». 

Накануне Второй мировой войны «Арктикуголь» добывал уголь на рудниках Баренцбург и Грумант и строил рудник Пирамида, а всего в довоенные годы было добыто около 3 миллионов тонн топлива для Мурманской и Архангельской областей. С началом войны около 2000 рабочих были эвакуированы со Шпицбергена в Архангельск. Запасы угля на складах были подожжены. В 1943 году немецкие линкоры «Тирпиц» и «Шарнхорст» разрушили поселки Баренцбург и Грумант, а также высадили десант, который заминировал и взорвал многие объекты, уцелевшие после обстрела.

После войны, когда страна остро нуждалась в топливе, трест «Арктикуголь» развернул восстановление разрушенных шахт: в декабре 1946 года на Шпицберген прибыл первый пароход со строителями и шахтёрами, и уже через три года рудники Баренцбург и Грумант снова начали выдавать уголь.

Начав промышленную разработку шпицбергенских месторождений в 1931 году, «Арктикуголь» продолжает свою деятельность и по сей день.