Как живут птицы в Арктике? Учёные раскрыли историю формирования на Ямале популяции редчайшего арктического сокола – кречета
Генетический анализ евразийских популяций и многолетний мониторинг гнездовий в ЯНАО позволили обосновать ключевую роль региона в сохранении вида
Самка кречета на гнезде в снегу. Автор фото – руководитель исследований Александр Соколов / arctic-rf.ru
В Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО – Ямале) несколько лет ведутся мониторинг и исследования редкой птицы, занесённой в Красную книгу России, – кречета (Falco rusticolus). Это самый крупный вид соколов в мире, обитающий в Арктике и Субарктике. Международной команде учёных с помощью генетических методов и биоинформатики удалось понять, как формировались популяции кречета в Евразийской Арктике и что ключевая роль в этих процессах принадлежит территории Ямала, передаёт пресс-служба правительства региона. Результаты работы опубликованы в журнале Ecology and Evolution.
Научная работа на Ямале ведётся на базе Арктического стационара Института экологии растений и животных Уральского отделения Российской академии наук (ИЭРиЖ УрО РАН) – в Лабытнанги. Генетические исследования здесь дополняются масштабными полевыми работами: с 2024 года учёные мониторят гнездовую экологию кречета в западной части округа – на деревьях, скалах и даже на мостовых конструкциях железной дороги «Обская – Карская» (GoArctic часто пишет об этом). Только в 2025 году удалось отследить судьбу 31 жилого гнезда, что позволяет сравнивать успешность размножения птиц в разных условиях и лучше понимать состояние популяции.

Кречет на мостовых конструкциях железной дороги. Автор фото: Александр Соколов / arctic-rf.ru
В ходе исследовательского проекта проанализированы полные геномы 26 диких кречетов с Ямала, Кольского полуострова и Чукотки. Это помогло восстановить историю популяций после последнего оледенения. Выяснилось: основные линии евразийских кречетов начали расходиться около 14 тысяч лет назад, когда ландшафты и климат Арктики стремительно менялись вместе с отступающими ледниками.
По словам соавтора опубликованной работы и руководителя исследований на Ямале, заведующего Лабораторией динамики арктических экосистем ИЭРиЖ УрО РАН Александра Соколова, генетический анализ показал, что ямальская популяция имеет смешанное происхождение и объединяет признаки западной и восточной ветвей. Согласно моделированию, обмен генами между линиями возобновился в позднем голоцене примерно 1,9 тысячи лет назад, а Ямал служит естественной зоной контакта популяций – геном хранит отпечаток их взаимного влияния. Генетика позволяет видеть структуру популяций и моделировать их будущее при климатических сдвигах. Полевые наблюдения дают для этого проверяемую основу – особенно на Ямале, где смешанное происхождение популяции сочетается с разнообразием условий гнездования.

Кречет. Автор фото: Александр Соколов / arctic-rf.ru
Эти научные открытия имеют и прикладное значение: кречеты остаются объектом нелегальной торговли, и у изъятых птиц часто невозможно точно определить происхождение. Поскольку различия между популяциями нарастают плавно с запада на восток, учёные считают, что выпуск конфискованных птиц в районе промежуточной центральной популяции, например на Ямале, может быть самым обоснованным, соответствуя рекомендациям Международного союза охраны природы (IUCN) по генетическим аспектам реинтродукций и выпусков в природу.
Краснокнижные кречеты, размах крыльев которых – около 120-135 см при общей длине около 55-60 см, составляют постоянные пары, и численность пар в стране оценивается в 3,5–5 тысяч. Однако из-за браконьерства и изменений климата количество кречетов резко сокращается. Для ведения достоверной статистики необходима методика учета, поэтому ученые изучают ареалы обитания этого вида соколиных, определяют разнообразие вида на фоне глобальных изменений климата и освоения арктических регионов человеком. Модельными территориями стали Ямал и Камчатский край.
Историю наблюдений за кречетами в ЯНАО можно почитать здесь.
А здесь – посмотреть видео, где Александр Соколов рассказывает об исследованиях.
Проект реализуется при поддержке Российского научного фонда. Помощь в организации полевых работ оказывают правительство ЯНАО и компания «Газпромтранс».