При разработке месторождений в Арктике необходимо учитывать логистику
При разработке инвестиционных проектов в Арктике должны учитываться особенности транспортировки ресурсов на мировые рынки, считает советник министра природных ресурсов РФ Дмитрий Фишкин.
Цитата: «Подход к развитию минерально-сырьевой базы и непосредственно минерально-сырьевых центров [в Арктике] как раз говорит о том, что каждый раз, когда мы тот или иной проект развития утверждаем, мы должны автоматически сразу смотреть его рентабельность с точки зрения транспортировки к мировым рынкам, с точки зрения технологий, методов и стоимости извлечения ресурсов»советник министра природных ресурсов РФ Дмитрий Фишкин
Например, якутские месторождения олова: в регионе их около 37% разведанных запасов страны (630 тыс. тонн). Именно по причине логистики разрабатывать эти месторождения в настоящий момент экономически невыгодно, несмотря на то, что некоторые из них могут считаться уникальными.
Цитата: «Если мы посмотрим те производства, где востребовано это олово, то они находятся на достаточном удалении от якутских месторождений. Поэтому если мы смотрим на экономическую эффективность, зачастую проще воспользоваться иностранным оловом или оловом с других месторождений, потому что если мы будем разрабатывать якутские месторождения, то речь идет о строительстве инфраструктуры достаточно дорогой и достаточно обширной — это не один миллиард рублей. <…> Сразу же вопрос рентабельности отпадает»советник министра природных ресурсов РФ Дмитрий Фишкин
При этом Фишкин отметил, что данные месторождения «нужно иметь в виду» до появления новых технологий, которые удешевят добычу и доставку ресурсов, или «на случай внешнеполитических обострений».
Программа социально-экономического развития Арктической зоны, продленная правительством РФ до 2025 года предполагает формирование восьми опорных зон развития. Приоритетными проектами для большинства из них станет создание минерально-сырьевых центров (МСЦ) — совокупности разрабатываемых и перспективных месторождений, связанных общей инфраструктурой и имеющих единый пункт отгрузки добываемого сырья.
