Этот день в истории Арктики – 22 апреля
В 1822 году участники экспедиции Фердинанда Врангеля заметили скалы мыса Шелагского; в 1864 году в Кронштадте началась эпоха ледоколов; в 1916 году принято решение обустроить постоянную гидрометеостанцию на острове Диксон
22 апреля 1822 года участники экспедиции Фердинанда Врангеля заметили скалы мыса Шелагского
Экспедиция Фердинанда Врангеля с марта 1822-го двигалась к меридиану мыса Шелагского с целью подтвердить или опровергнуть «предполагаемое существование земли к северу». 22 апреля исследователи заметили скалы мыса Шелагского. Они находились, по вычислениям Врангеля, в 87 верстах. Непроходимые торосы остановили путешественников. Врангель записал: «Принимая в соображение, что каждый не совсем низменный берег бывает видим здесь в расстоянии 50 верст и что мы находились в 80 верстах от Шелагского мыса, можно с основанием утверждать, что к северу от сего мыса на расстоянии 130 вёрст нет предполагаемой земли. Выше уже достаточно доказано, что на 300 вёрст к северу от Большого Баранова Камня никакая земля не существует». Придя к такому выводу, Врангель возвратился в Нижнеколымск.
22 апреля 1864 года в Кронштадте тюнингованный под ледокол пароход «Пайлот» впервые вышел из гавани и успешно прошел по льду большого и малого рейдов
По замыслу судовладельца Михаила Бритнева, на принадлежавшем ему небольшом пароходе «Пайлот» была срезана носовая оконечность к линии киля по образцу поморских торосных лодок. В результате судно получило возможность наползать на лед и ломать его своей тяжестью. Адмирал Макаров писал: «Этот маленький пароход сделал то, что казалось невозможным, – он расширил время навигации осенью и зимой на несколько недель».
Так начиналась эпоха ледоколов, появление которых значительно облегчило изучение и освоение Арктики. Пароход «Пайлот» и другие суда ледокольного типа запечатлены в отечественной филателии, прочитать о них и посмотреть марки и почтовые конверты с их изображениями можно в публикации GoArctic.
22 апреля 1916 года принято решение обустроить постоянную гидрометеостанцию на острове Диксон
Учитывая большое научно-практическое значение гидрометеорологических наблюдений на побережье Карского моря, 22 апреля 1916 года Совет министров Российской империи принял постановление о выделении средств на оборудование постоянной гидрометеорологической станции на острове Диксон (73°30′50″ с. ш., 80°24′10″ в. д.).
Остров в Карском море был открыт в начале XVII века русскими поморами, еще в 1610 году сюда дошел по Енисею купец Курочкин; самое первое его название – «Долгий» или «Кузькин». Шведский полярный мореплаватель Норденшельд, посетивший остров в 1875 году, назвал его Диксоном в честь шведского купца Оскара Диксона, который предоставил средства на организацию экспедиции.
Первую полярную станцию здесь хотели построить еще в 1882 году, однако вышедшее из Амстердама небольшое судно «Варна» не смогло преодолеть льды и затонуло. Первое постоянное строение на острове было сооружено в 1901 году – это был деревянный угольный амбар; впоследствии на Диксоне обустроена угольная база для арктических экспедиций.
Инфраструктура постепенно развивалась. В 1915 году остров играл роль вспомогательной базы для помощи судам «Таймыр» и «Вайгач» Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Тогда же здесь была установлена радиостанция. После окончания работы экспедиции временная база была закрыта, однако Совет министров выделил средства на оборудование на острове постоянной гидрометеорологической станции. Ее штат состоял из 8 человек, первым начальником стал врач П.Г. Кушаков – участник экспедиции Седова к Северному полюсу.
Сейчас Диксон – самый северный населенный пункт и самый северный порт в России. Он расположен в 685 км к северу от Дудинки; население составляет, по данным 2024 года, более 300 человек.
GoArctic писал о том, как сейчас живет Диксон.
