Строители Ленского моста в Якутии, как строители пирамид, совершают невозможное, перемещая первый коффердам для пилона

Первый коффердам. Высота – 17,5 м, длина – 35,8 м, ширина – 28,5 м. Фото: пресс-служба Группы «ВИС». Источник: vis.ru

В Республике Саха (Якутии) строители моста через реку Лену начали перемещение к руслу реки первого коффердама для пилона: металлическая конструкция весом 2,8 тысячи тонн должна за два дня «пройти» 140 м пути к воде, опустившись на 8,8 м. Пилон — это высокая башня, которая держит пролёты моста, а наплавной коффердам — временная герметичная коробка гигантских размеров. Её изготавливают на берегу, транспортируют и устанавливают в воде, затем откачивают воду, чтобы создать сухое место для строительства фундамента пилона. Перемещение первого коффердама к руслу реки — одна из самых сложных и ответственных операций строительства моста, сообщила пресс-служба Группы «ВИС». Коффердам высотой с пятиэтажный дом и размером с половину футбольного поля создан для пилона высотой 194,5 м.

Подведение пневматических ролик-мешков под основание коффердама. Фото: пресс-служба Группы «ВИС». Источник: vis.ru

Как организовано движение? Перед перемещением под коффердамом смонтировали 16 пневматических ролик-мешков — надувных цилиндров диаметром 2 метра. Они позволяют перекатывать металлический «стакан», который весит как 560 слонов или 15 самолётов. Плавность движения обеспечивают мощные лебёдки: две спереди с усилием 280 тонн и две сзади, которые притормаживают конструкцию, чтобы та не двигалась быстрее, чем нужно. Задние лебёдки держат усилие до 420 тонн. Так процесс остаётся полностью управляемым.

Надутые ролик-мешки под коффердамом. Фото: пресс-служба Группы «ВИС». Источник: vis.ru

Как сообщают в Группе «ВИС», наплавные коффердамы в российском мостостроении применяются впервые. На Ленском мосту их будет три – по количеству пилонов. Сейчас перемещается коффердам для пилона, ближнего к правому берегу Лены, еще предстоит работа над центральным и левым. Высота центрального пилона будет достигать 284,5 м и коффердам для него построят масштабнее: длиной до 46 м.

Ленский мост, о котором часто пишет «ГоАрктик», станет первой круглогодичной дорогой между Якутском и «большой землёй», что кардинально изменит логистику на всём северо-востоке страны. Проект реализуется по концессии: правительство региона заключило соглашение с Группой «ВИС», которая вложила деньги, руководит стройкой и будет обслуживать мост до конца срока договора.

Путь коффердама к воде. Фото: пресс-служба Группы «ВИС». Источник: vis.ru