Свежий спецвыпуск научного журнала «Арктика 2035» посвящён Трансарктическому транспортному коридору

Экспертный центр «Проектный офис развития Арктики (ПОРА)» представляет новый выпуск научного рецензируемого журнала «Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения». Номер 2 за 2026 год посвящен Трансарктическому транспортному коридору, а также затрагивает вопросы устойчивого развития Арктики, международного сотрудничества, геополитики, транспортной инфраструктуры, экологии и человеческого капитала в северных регионах.

Выпуск объединяет исследования российских и зарубежных ученых, экспертов в области международных отношений, экономики, экологии, права и арктической политики. Авторы анализируют трансформацию мировой арктической повестки, новые механизмы международного взаимодействия, развитие Северного морского пути, вопросы экологической безопасности и перспективы освоения Арктической зоны Российской Федерации.

Главный редактор журнала Мария Лагутина отмечает: «На страницах издания детально рассматриваются вопросы технологической модернизации, создания надежного транспортного каркаса и обеспечения безопасности судоходства в условиях сложной геополитической обстановки и санкционного давления. При этом мы убеждены, что Арктику невозможно понять через одни лишь цифры и графики, поэтому особое внимание в выпуске уделено эстетическому восприятию региона. Уникальный материал об изображении СМП в работах художников-пленэристов позволит вам увидеть Север не только как логистический проект, но и как пространство живой красоты и источник вдохновения».

Научный редактор журнала Александр Воротников подчёркивает: «В представленных материалах мы постарались соблюсти принцип междисциплинарности. Авторы номера детально исследуют технологические и экономические параметры развития арктической инфраструктуры, а также анализируют динамику международного сотрудничества, которая в текущих условиях требует особой выверенности и новых теоретических подходов».

В выпуске опубликованы следующие статьи: 

• Григорьев М. Н. Интервью. «Трансарктический транспортный коридор и Северный

• морской путь: логика развития и ограничения». Интервью посвящено текущему состоянию и перспективам развития Трансарктического транспортного коридора — транспортной системы, связывающей Арктические регионы между собой и с остальной территорией страны и обеспечивающей внутренние и внешнеторговые перевозки, а также его составной части, Северному морскому пути.

• Арапов С. В. «Этапы освоения и правового закрепления статуса Северного морского пути». Статья посвящена комплексному анализу исторического процесса освоения и последовательного правового закрепления статуса Северного морского пути как национальной транспортной артерии России. На основе историко-правовой ретроспективы выделяются ключевые этапы, отражающие эволюцию от первых поморских плаваний до формирования современной правовой архитектуры, регулирующей судоходство в Арктике.

• Пилясов А. Н. «От Северного морского пути к Трансарктическому транспортному коридору: смена названия или парадигмальный сдвиг?» В статье анализируется стратегический переход от парадигмы СМП как линейной трассы к парадигме ТТК как системного пространственно экономического проекта. Показано, что данный переход отражает не терминологическую замену, а глубокую трансформацию управленческих, геоэкономических и геополитических представлений о роли Арктики в национальной и мировой транспортной архитектуре.

• Кугаевский А. А. «Трансарктический транспортный коридор: восточный вход». Статья продолжает дискуссию о проблемах и задачах формирования ТТК как важного элемента транспортной сети страны, все более приобретающего и исполняющего роль магистрали глобального значения. Цель исследования — дать целостное представление о транспортной системе Арктики, Севера, Сибири и Дальнего Востока как единого народнохозяйственного комплекса, решающего жизненно важные задачи общенационального развития и эффективного освоения пространства для будущего развития России.

• Иванкин П. А. «Арктический транспортный каркас России: проблемы и перспективы». Целями статьи являются определение пространственных границ Арктического транспортного каркаса Российской Федерации, выявление ключевых точек его взаимодействия с основным транспортным каркасом страны, а также анализ стратегических направлений его развития в долгосрочной перспективе до 2050 г. Особое внимание уделяется институциональным и инфраструктурным факторам, определяющим развитие транспортной системы Арктики.

• Филиппова Н. А., Власов В. М., Блохин А. Н., Степанов С. Ф. «Модернизация арктической транспортно-технологической системы России: всесезонные инновационные решения и развитие Северного морского пути». Целями статьи являются выявление проблемы круглогодичной доступности удаленных арктических территорий и обоснование внедрения всесезонных наземных технологий в систему северного завоза и развитие Северного морского пути. На основе анализа пилотного маршрута Нижний Бестях — Батагай — Усть-Куйга — Хайыр раскрываются природно-климатические ограничения сезонных автозимников и влияние факторов риска на транспортную устойчивость региона. Обосновывается необходимость интеграции вездеходной техники в модель транспортной системы страны и северного завоза.

• Смягликова Е. А., Заостровская Ю. В., Клепиков Н. Н. «Обеспечение безопасного судоходства на трассах Северного морского пути в условиях санкционной политики коллективного Запада». В статье раскрыты меры, реализуемые государством по превращению СМП в современный и хорошо оснащенный транспортный коридор международного значения. Предложены пути по локализации недостатков, связанных с навигационным, гидрографическим, гидрометеорологическим обслуживанием приполярного судоходства в целях повышения политической и экономической привлекательности главной транспортной арктической артерии.

• Лагутина М. Л. Овчинникова А. В. «Северный морской путь в стратегии российско-китайского взаимодействия в Арктике: приоритеты развития».

• Левит Л. В. «Экономическое взаимодействие Вьетнама и России: опыт и возможности сотрудничества в Арктике». Статья посвящена анализу российско-вьетнамского экономического взаимодействия и оценке перспектив двухстороннего сотрудничества в Арктике. Автор устанавливает, что перспективными сферами могут стать развитие судоходства по Северному морскому пути, организация контейнерных линий через порты Арктики и Трансарктического транспортного коридора, кооперация в судостроении, включая строительство судов ледового класса, добыча углеводородов на арктических месторождениях, а также научные исследования и арктический туризм.

• Крицкая Л. В. «Формирование художественного образа Северного морского пути через призму пленэров: опыт Ассоциации художников пленэристов». В статье представлены итоги масштабного художественно-просветительского проекта «Северные пленэры АХП. Диалог с Арктикой», реализованного Ассоциацией художников-пленэристов России в 2025 году — в год 500‑летия начала освоения Россией Северного морского пути (СМП). Эмпирическую базу составили более 500 живописных и графических произведений, созданных в ходе шести пленэрных экспедиций, а также данные полевых наблюдений. Использованы методы искусствоведческого анализа, полевого наблюдения и систематизации художественного материала. В результате исследования выявлено, что проект обладает принципиальной новизной по сравнению с предшествующей традицией: системный охват всего СМП, работа на действующих режимных объектах инфраструктуры, оперативное проведение выставок на 5–6‑й день пленэра.

Журнал «Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения» издается Экспертным центром ПОРА и входит в число ведущих российских научных площадок по арктической тематике. Новый выпуск продолжает научную дискуссию о будущем Арктики как стратегически важного макрорегиона, где пересекаются вопросы международной безопасности, устойчивого развития, экологии и технологического прогресса.