Виктория Пестова: «Наращивание перевозок с использованием Северного морского пути – один из приоритетов в российско-китайских отношениях»

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил о подписании с китайской стороной меморандума о сотрудничестве по организации рейсов «Арктического экспресса №1» в 2026 году. «В планах на летне-осеннюю навигацию этого года – 5-6 экспортно-импортных судозаходов с перспективой увеличения ежегодных объемов перевозок», – подчеркнул глава региона. Развитие мультимодального маршрута, соединяющего Москву, Архангельск и Китай по Северному морскому пути, комментирует замминистра – начальник управления реализации арктических проектов Минэкономпромнауки Архангельской области Виктория Пестова.

Китайская Народная Республика сегодня является одним из основных торговых партнёров Архангельской области – по объёму товарооборота Китай занимает 1-е место среди зарубежных стран, обеспечивая порядка 50 % товарооборота внешней торговли региона. За последние три года доля Китайской Народной Республики в структуре товарооборота Архангельской области увеличилась почти вдвое. Эти результаты подчёркивают высокий потенциал для расширения сотрудничества.

Сегодня сотрудничество в сфере логистики и наращивание перевозок с использованием Северного морского пути – один из приоритетов в российско-китайских отношениях.

С компанией New New Shipping Line нас связывают несколько лет продуктивной работы над организацией контейнерной линии между морским портом Архангельск и базовыми портами Китайской Народной Республики по Северному морскому пути. За годы сотрудничества мы смогли добиться высоких результатов в развитии нашего общего проекта «Арктический экспресс № 1» благодаря взаимопониманию, открытости и профессионализму обеих сторон.

Мультимодальный проект «Арктический экспресс № 1» соединяет Москву и Архангельск с Китаем единой логистикой по железной дороге и Северному морскому пути. Общая длина такого маршрута – 1200 километров по железной дороге и 6600 морских миль по воде, а транзитное время перевозки составляет 20–25 дней. Данный маршрут сокращает время транспортировки продукции из центральных регионов России в порты Китая до 55 % по сравнению с южным путём через Суэцкий канал.

С 2024 года в рамках «Арктического экспресса» выполнено 7 импортных и 7 экспортных рейсов, итоговый объём перевозок достиг порядка 17,5 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте, из которых импортная продукция – это комплекты автомобильных запчастей, оборудование и материалы для строительства, легковые автомобили, одежда, обувь, химическая продукция; экспортная продукция – пиломатериалы, целлюлоза, полиэтилен, картон, продовольствие, никелевый концентрат.

На площадке Первого Российско-Китайского логистического бизнес-форума «Новые горизонты и возможности» подписан меморандум о сотрудничестве по организации рейсов «Арктического экспресса» на летне-осеннюю навигацию текущего года. Планируем с нашими китайскими партнёрами, что в 2026 году будет совершено 5–6 экспортно-импортных рейсов с перспективой ежегодного увеличения количества рейсов и объёмов грузоперевозок.

Видя интерес китайских партнёров к перевозкам по Северному морскому пути, ключевой оператор морского порта Архангельск – ООО «Архангельский морской торговый порт» – продолжает работы по модернизации своей инфраструктуры: реконструирует две грузовые площадки, обновление которых позволит обеспечивать обработку двух контейнерных поездов одновременно, что, в свою очередь, в кратном размере позволит увеличить перевалку контейнеров. Также продолжается строительство дополнительной контейнерной площадки общей площадью 4 гектара, завершение строительства планируется в 2026–2027 годах. Приобретённая дополнительная перегрузочная техника повысила эффективность работы компании – скорость погрузки и выгрузки увеличилась на 30–40 %.

Важно отметить, что Архангельской области интересны не только логистические проекты с Китаем, но и создание совместных производств, например в области строительных материалов на основе общераспространённых полезных ископаемых и комплексов по сборке автомобилей и техники. Регион готов предложить китайским инвесторам площадки для размещения производства и преференциальные режимы для ведения бизнеса с учётом особенностей Арктической зоны Российской Федерации.

Проектный офис развития Арктики и редакция GoArctic.ru не всегда разделяют публикуемые мнения экспертов.

Представителям СМИ: редакция GoArctic.ru приветствует републикацию комментариев при условии указания активной ссылки на первоисточник и статуса колумниста как эксперта Проектного офиса развития Арктики.