Новости ВЭФ–2026: формирование единого префрежима ДФО и АЗРФ и комплексного проекта развития Арктики и ТТК, консолидирующего 32 трлн рублей инвестиций

Пленарное заседание ВЭФ–2026. Фото: Александр Жолобов / Фотобанк «Росконгресс». Источник: photo.roscongress.ru

Формируется комплексный проект развития Арктической зоны РФ (АЗРФ) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК), объединяющий 271 инвестпроект общей стоимостью более 32 трлн рублей, причём свыше 90% этой суммы – частные инвестиции. А с 1 января 2027 года на всех территориях Дальневосточного федерального округа (ДФО) и АЗРФ заработает единый преференциальный режим для бизнеса – так называемое «меню льгот», которое должно упростить и ускорить реализацию запланированных инвестпроектов. Такие решения озвучены на Восточном экономическом форуме, который 1–4 сентября проходит во Владивостоке, сообщают ТАСС, пресс-службы Минвостокразвития и Фонда «Росконгресс». О едином префрежиме объявил 3 сентября на пленарном заседании ВЭФ-2026 президент РФ Владимир Путин. Помимо этого, он отметил начало нового этапа развития Дальнего Востока, согласно обновленной стратегии развития на следующие 10 лет. GoArctic рассказывал о ходе работы над стратегией и о программе ВЭФ. На пленарном заседании глава государства, помимо льгот для бизнеса, затронул темы развития отдаленных территорий, запуска магистрального нефтепровода к новому терминалу на «Восток Ойл» (Таймыр, Красноярский край), поддержки семей с детьми, анонсировал доставку грузов с помощью беспилотников и ответил на вопросы.

Комплексный проект развития АЗРФ и ТТК

Комплексный проект, формируемый Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики совместно с органами государственной власти, регионами и бизнесом, по словам директора департамента развития Арктической зоны Олега Вахтина, станет основным инструментом выполнения Стратегии развития Арктики до 2035 года, объединив взаимосвязанные инвестиционные и инновационные проекты, реализуемые преимущественно за счет частных инвестиций и механизмов государственно-частного партнерства. Он включает не только добычные и перерабатывающие проекты в нефтегазохимии, металлургии и энергетике, но и развитие логистической инфраструктуры – от железнодорожных и речных подходов к портам до ледокольного и дноуглубительного флота, навигационной и аварийно-спасательной систем. Трансарктический транспортный коридор рассматривается как единая система от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока, связывающая арктические проекты – СПГ Ямала и Гыдана, нефть и уголь Таймыра, металлы Норильска и Чукотки – с рынками Глобального Юга и Азиатско-Тихоокеанского региона.

К 2035 году валовой региональный продукт Арктической зоны, по оценке Минвостокразвития, может удвоиться – с 14 до 28 трлн рублей. Для этого потребуется создать более 55 тысяч новых рабочих мест и обеспечить энергодефицитные районы дополнительной мощностью не менее 1,3 ГВт: за счёт модернизации действующей генерации, строительства атомных станций малой мощности и плавучих энергоблоков. Горизонты планирования проекта охватывают четыре периода: до 2030, 2036, 2042 и 2050 годов. Среди уже реализуемых масштабных проектов – Баимский ГОК на Чукотке, «Арктик СПГ-2», Мурманский СПГ, металлургический кластер в Мурманской области, освоение Томторского месторождения редкоземельных металлов в Якутии, модернизация Мурманского транспортного узла и создание глубоководного района порта Архангельск.

Комплексный проект развития Арктики и ТТК должен быть представлен президенту до конца 2026 года.

Единый префрежим

Второй важнейший инструмент развития экономики Дальнего Востока и Арктики – единый преференциальный режим, который президент РФ Владимир Путин анонсировал на пленарном заседании ВЭФ. С 1 января 2027 года на всех территориях макрорегионов вместо множества разрозненных льгот, таких как «территория опережающего развития» (ТОР), «свободный порт Владивосток», особый налоговый режим на Курилах и других, появится унифицированная система поддержки. Для инвестпроектов в любой точке макрорегионов будет доступно «меню льгот»: пониженные страховые взносы (15%), налоговые и таможенные преференции, помощь с подведением инфраструктуры. При этом статус резидента смогут получить проекты двух категорий – от 100 млн до 1 млрд рублей (базовый набор льгот) и свыше 1 млрд рублей (возможность выбора между пакетом, аналогичным действующему в ТОР, и федеральным инвестиционным налоговым вычетом). Исключение составят компании по добыче нефти и газа, а также финансовые и подакцизные виды деятельности.

Как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, законопроект о единой ТОР уже согласован с Минфином и другими ведомствами и будет внесён в Госдуму этой осенью. Опыт действующих префрежимов показывает их эффективность: за десять лет резиденты заплатили в бюджеты 723 млрд рублей налогов, получив льготы на 373 млрд рублей. Таким образом, государство создаёт инвесторам условия для долгосрочных вложений, снимая инфраструктурные и регуляторные барьеры.