Этот день в истории Арктики – 14 октября
В 1914 году летчик Ян Нагурский предложил проект полета к Северному полюсу; в 1942 году миноносец «Баку» прошёл Северным морским путем из Владивостока в Полярный
14 октября 1914 года летчик Ян Нагурский предложил проект полета к Северному полюсу
Русский гидроавиатор Ян Нагурский по праву считается первым полярным летчиком. Именно он первым совершил полеты на самолете севернее полярного круга, а также первым в мире выполнил мертвую петлю на гидросамолете. В 1914-м году остро стоял вопрос поиска трех пропавших русских полярных экспедиций. Поручик Нагурский, уже имевший опыт полярных полетов, предложил организовать воздушный поиск полярников и сам выразил готовность лететь в район Северного полюса. Главную базу экспедиции Нагурский предполагал организовать на острове Рудольфа — это самый северный остров Земли Франца-Иосифа, в то же время обычно доступный для судов. Проект Нагурского получил одобрения морского министра и императора Николая II.
Читайте статью GoArctic о первых неудачах и достижениях в освоении неба над Арктикой.
14 октября 1942 года миноносец «Баку» прошёл Северным морским путем из Владивостока в Полярный
Миноносец «Баку» одним из первых советских боевых кораблей совершил переход Северным морским путем с востока на запад и, пройдя в составе экспедиции особого назначения из Владивостока в Полярное, вошёл в состав 1-го дивизиона эскадренных миноносцев Северного флота. Рейд проходил в режиме строгой секретности. После прибытия в Заполярье корабль активно включился в боевые действия по защите внутренних и внешних морских коммуникаций. Командовали боевым кораблём морские офицеры Б.П. Беляев и П.М. Гончар. В годы войны Северный морской путь показал свою уникальность. Без него невозможно было бы обеспечить экономические связи с союзниками. И в противостоянии с немецкими флотом и авиацией на Севере Севморпуть сыграл решающую роль.
