Эвенкийская фактория Учами

Вечная мерзлота близ Учами. Все фото автора

Относительно доступные и малодоступные фактории

В этом удалённом от цивилизации поселении мы побывали во время сплава по Нижней Тунгуске, в июне 2023 года. Сплав был от Туры, административного центра Эвенкии, до Туруханска – порта на Енисее.

Посёлки в Эвенкии принято именовать факториями, так как они были основаны на месте факторий русских купцов-тунгусников, пришедших сюда с Ангары. Купцы активно торговали и «осваивались» в этих краях с середины XIX века.

Во все фактории Эвенкии круглогодичный доступ возможен только по воздуху. Раз в неделю в сёла летают вертолёты МИ-8. Цена субсидируется государством на 80-85% и билет вместо 40 000 рублей стоит всего 4-6 тысячи.

Также каждую зиму в Эвенкии прокладывают зимники. И повезло тем факториям, до которых можно проехать по зимним дорогам. Тогда там в январе-феврале открывается сезон свежих фруктов, овощей, зелени.

Вообще, все фактории можно разделить на три категории: можно добраться и по зимнику, и по воде, только по зимнику, только по воде.

Учами, как раз, относится к последней категории.

Дома, дрова электроэнергия и бюджетная сфера

Фактически в фактории проживает всего 40 человек, хотя числится чуть больше: наверное, около 60-70. Поселение крохотное, всего в одну улицу.

Прибыли мы туда не как все – обычно гости и местные жители прилетают на вертолёте, реже прибывают на частной моторной лодке. Мы же добрались за 5 дней из Туры на байдарках, вёсельным ходом.

Наши пакрафты на «парковке» близ села Учами

Причалили. Вышли на берег, сняли гидроскостюмы, припарковали лодки (привязали их и сдули) и отправились в селение.

Просёлочная дорога и развалины домов начались почти сразу. Позже, нам расскажут, что первую линию смыло много лет назад особенно большим паводком, и больше тут дома не строят. Уцелевшие строения были перенесены вглубь, подальше от берега, на условную вторую линию. Идя вдоль заброшенной первой линии, мы никого из жителей посёлка не встретили, только старые, полуразваленные одноэтажные деревянные строения.

Вдоль жилой улицы стоит полтора десятка домов. Все дома чистые, ухоженные, внешне опрятные, мусор нигде не валяется (в отличие от Туры).

Рядом с каждым домом большая поленница дров. Газ для отопления сюда ещё не провели, вот и топят дровами, их тут ещё много! В посёлке есть администрация, вертолётная площадка, фельдшерско-акушерский пункт (ФАП), начальная школа-детский сад, дизельная станция, дающая электричество.

Дом и дровяник в Учами

Водопровода в посёлке нет, как нет центрального отопления и канализации. Привычных нам АЗС здесь тоже не существует, топливо для дизельной электростанции закупает муниципалитет и хранит его отдельно, а охотники и рыболовы закупают его оптом (бочками) у коммерсантов и завозят в село в период навигации, но могут и у муниципалитета приобрести. Бочка топлива (200 литров) стоит примерно 15 000 рублей (2023 год). Выходит 75 рублей за литр, в то время как на Большой Земле литр топлива стоит примерно 50 рублей (в 2023 году).

Дома на два хозяина. Типичная застройка в Учами.

Один кубометр дров в Учами стоит 2 500 рублей, но это специальная льготная цена для населения. На зиму для отопления дома требуется 10-20 кубических метров, то есть 25-50 тысяч рублей). Для предприятий (администрация, дизельная, школа, ФАП и пр.) 1 кубометр дров стоит 5 400 рублей.

Сколько стоит 1 киловатт час электроэнергии я так и не узнал, точной цены мне никто не смог назвать. Но у многих в домах стоят электрические котлы для отопления. То есть, топят и дровами, и электричеством. Цена на электроэнергию тоже скорее всего льготная.

Вода прозрачная и жёлтая, лёд и спутниковый интернет, школа и детский сад

Так как в посёлке нет водопровода, его функцию выполняет водовозка. Бочка воды, 200 литров, стоит 130 рублей за прозрачную воду и 100 рублей за желтую (такая идёт во время паводка). Воду наливают в бочки, стоящие у каждого дома у забора, так же как в Туре. Зимой жители посёлка ездят за льдом на снегоходах на реку, выпиливают бензопилами кубики льда и на санях развозят по домам, затем, по мере надобности, они его топят и получают воду.

Бульдозер для очистки улицы от снега – жизненно важная техника!

Начальная школа и детский сад совмещены. Учеников всего пятеро. Вот вам и индивидуальное образование, лучше, чем в Финляндии, там в классах по 15 человек учится, а тут по одному. В 5 класс дети идут в Туре, там они учатся в школе-интернате. Раз в неделю из Учами в Туру летает вертолёт, все рейсы субсидируются, и для населения билет стоит всего 4200 рублей. Это очень дешево, учитывая, что час работы вертолёта МИ-8 оценивается в 500 000 тысяч рублей, а на борт он может принять всего 20 человек.

В день нашего прибытия из посёлка разом улетело сразу 15 человек! Почти половина населения покинуло Учами – период отпусков начался вместе с паводком.

Школа-детский сад и игровая площадка

ТМЦ и местная торговля

Гуляя по посёлку, мы зашли в администрацию и поговорили с главой поселения. Главной в Учами оказалась женщина лет сорока, её отец когда-то давно тоже руководил посёлком. Вообще, в таких маленьких посёлках легко сделать карьеру, главой обычно выбирают самого толкового и трезвого человека, умеющего писать отчёты и составлять заявления на получение разных льгот.

К лету всем эвенкам, ведущим традиционный образ жизни, выплачивают 25 000 рублей для подготовки к промысловому сезону. Льгот, субсидий и помощи от государства хватает, но деньгами стараются давать поменьше, чтобы не пропили. Чаще выделяют ТМЦ – товарно-материальные ценности.

Администрация Учами – в одной половине офис, в другой живёт глава фактории

Судя по разговорам с местными жителями, помощь КМНС (коренным малочисленным народам севера) поступает в большом объёме, от них требуется одно – сохранять трезвость! Алкоголь портит всю жизнь в таких посёлочках.

В посёлке, кстати, всего один частный магазин. На Чукотке, кроме частников, в каждом населённом пункте есть государственный магазин с фиксированными ценами на ряд социально-значимых продуктов, а тут в Эвенкии такого нет. В магазин в Учами мы не попали, он был закрыт, а продавца искать мы не стали.

Памятный знак. Слева А. Котельников, справа К. Каськаев

***

Константин Каськаев, специально для «ГоАрктик»