Специалисты единственной компании, которая согласилась поднять с 12-метровой глубины 5 затонувших судов на Чукотке, рассказали, как они это делают

Фото из соцсетей Владислава Кузнецова / t.me/vladislav_kuznecov/5376

В бухте поселка Эгвекинот Чукотского автономного округа поднимают со дна затопленные суда. Два судна уже подняты и доставлены на берег, в настоящее время ведутся работы по подъёму трех лихтеров типа ЛЭШ* (специалисты характеризуют их как «плавающие грузовые контейнеры»). Корпуса судов разделят и направят на утилизацию во Владивосток. Работы должны завершиться 20 октября. Это запланированный процесс, рассчитанный до 2030 года в ходе федерального проекта «Генеральная уборка» национального проекта «Экологическое благополучие», сообщают пресс-служба правительства Чукотки и глава региона Владислав Кузнецов в своих соцсетях. GoArctic писал в апреле, что в заливе Креста рядом с посёлком Эгвекинот на 12-метровой глубине находятся пять затонувших объектов, которые за 86 млн рублей согласилась поднять и утилизировать всего одна компания – ООО «Дальспецснаб» из Южно-Сахалинска.

В бригаде специалистов компании, работающей на Чукотке, рассказали, что один из трех оставшихся лихтеров уже начали поднимать. Корпус с помощью понтонов, накачанных воздухом (или, если судно сохранило герметичность, оно само играет роль понтона), транспортируют к берегу, вытаскивают и режут на мелкие фракции для более удобной транспортировки. В подъеме затонувших судов ключевую роль играют водолазы, выполняя всю подводную часть работы. По словам водолаза Романа Консула, погружения осложняются переменчивой погодой, большой глубиной и толстым слоем донного ила, из-за чего график постоянно приходится корректировать.

Подъём затонувших судов – важный процесс и для безопасности навигации, и для экологии: разрушающийся металл влияет на флору и фауну залива, отметили в Департаменте природных ресурсов и экологии Чукотского АО. За ходом работ наблюдают и местные жители, которые сами участвуют в уборке:  летом во время волонтёрских субботников очистили прибрежную полосу от мусора.

Всего по проекту «Генеральная уборка» до 2030 года в округе планировалось поднять девять затонувших объектов: работа над пятью судами в Эгвекиноте ведется, в 2028 году поднимут еще три в бухте Эмма у Провидения, а в 2030-м – одно в бухте Угольная посёлка Беринговский. Это не первый опыт подобной деятельности для Чукотки: в 2023–2024 годах со дна бухты Эмма подняли три судна общим весом около 150 тонн – что сопоставимо по тяжести с 10 гружёными железнодорожными вагонами.

*ЛЭШ – это транслитерация английской аббревиатуры LASH, которая расшифровывается как Lighter Aboard Ship – «лихтер на борту судна» и является целой транспортно-технологической системой, разработанной в США в 1960-х годах. Её суть в том, что океанское судно-лихтеровоз перевозит на себе небольшие баржи-лихтеры (от 40 до 90), а в порту назначения спускает их на воду с помощью судового крана, и те уже самостоятельно (или на буксире) могут заходить в мелководные реки и порты, куда большое судно не пройдёт. Габариты стандартного лихтера ЛЭШ: 18,75 м в длину, 9,5 м в ширину и 4,3 м в высоту, грузоподъёмность – до 370 тонн.