Единый морской оператор северного завоза уже работает на Чукотке, в Якутии и планирует подписание соглашения с Архангельской областью
Предприятие «Росатом Арктика», которое будет выполнять функции ЕМО в течение 15 лет, масштабирует пилотный опыт прошедшего года, с 1 января 2026-го распространяя его на другие регионы
Фото: Владимир Мельник / GeoPhoto
Единый морской оператор (ЕМО) северного завоза, функции которого в течение 15 лет будет выполнять предприятие «Росатом Арктика» (в контуре госкорпорации «Росатом»), уже подписал соглашения о сотрудничестве по обеспечению доставки грузов морским транспортом в навигацию 2026 года с исполнительными органами власти Чукотского автономного округа, Республики Саха (Якутии), Хабаровского и Камчатского краёв. Ожидается подписание соглашений по организации северного завоза с властями Архангельской и Сахалинской областей, сообщает пресс-служба «Росатома».
В 2025 году Чукотка стала первым, пилотным регионом, где ЕМО в полном объёме обеспечил доставку в труднодоступные и удаленные районы жизненно важных грузов в ходе северного завоза: 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов. Практика ЕМО по досрочному обеспечению населенных пунктов региона грузами северного завоза до начала ледообразования позволила – впервые за последние 4 года – избежать привлечения ледокольного флота по коммерческим тарифам, что удержало от повышения стоимость товаров для конечного потребителя. Также ЕМО применил эффективную методику заключения трехлетних (а не годовых, как ранее) контрактов с судовладельцами, тем самым обеспечивая судоходным компаниям стабильную занятость в перспективе, и предоставляя региону возможность планировать бюджет на несколько лет вперед.
После запуска работы ЕМО во всех заинтересованных регионах, «Росатом Арктика» планирует создание собственного флота оператора, так как суда, осуществляющие северный завоз, уже устарели, что создает риски обеспечения надежности и стабильности доставки грузов. Тем более что владение собственными судами-снабженцами позволит ЕМО снизить стоимость логистики и зависимость от рынка фрахта.
Масштабируя опыт, ЕМО продолжает проработку проектными командами подходов, объемов и маршрутов перевозки, необходимых мощностей флота, графиков движения судов и других актуальных тем, связанных с северным завозом.
Федеральный закон о северном завозе вступил в силу с 1 апреля 2024 года, и в законе было предусмотрено создание Единого морского оператора, обеспечивающего бесперебойные поставки грузов жизнеобеспечения (топлива, продуктов питания, стройматериалов и других товаров) на Крайний Север. Единым морским оператором северного завоза назначено предприятие «Росатом Арктика», потому что еще в 2018 году правительство РФ наделило госкорпорацию «Росатом» полномочиями инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП). Датой начала деятельности ЕМО северного завоза определено 1 января 2026 года.
