Новый портовый ледокол для обеспечения круглогодичной навигации в российской Арктике начала разрабатывать ОСК

Визуализация нового портового ледокола. Источник: ОСК / aoosk.ru

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) приступает к разработке технического проекта портового ледокола высокого ледового класса – Icebreaker 7. Судно предназначено для обеспечения круглогодичной поддержки судов в акваториях портов и на подходах к трассе Северного морского пути (СМП), сообщает пресс-служба ОСК. Специализированное судно – фактически портовый буксир с модифицированной носовой частью, позволяющей ломать лед собственным весом (при движении непрерывным ходом судно ледового класса Icebreaker 7 способно преодолевать лед толщиной 1,5-1,6 м).

Портовый ледокол – компактное, манёвренное и достаточно мощное судно, которое раскалывает лёд в акватории порта, поддерживая её в рабочем состоянии всю зиму, чтобы суда могли подходить к причалам, пробивает каналы во льду на подходных путях, разворачивает крупнотоннажные суда в ограниченном пространстве, обеспечивая их безопасную швартовку в ледовых условиях.

По информации пресс-службы ОСК, архитектурно-конструктивный тип нового ледокола – судно с усиленными ледовым корпусом и ледокольным форштевнем (скошенным носом, позволяющим заезжать на лед, ломая его). Проект предусматривает удлинённую надстройку бака, среднее расположение жилой надстройки и машинного отделения, дизель-электрическую энергетическую установку с четырьмя электрическими движительно-рулевыми колонками и открытую грузовую палубу на корме. Благодаря высоким показателям ледопроходимости и манёвренности ледокол сможет эффективно работать в стеснённых портовых условиях.

Как отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов, разработанный проект станет основой для строительства серии судов, необходимых для устойчивого обеспечения грузопотоков по СМП.

Визуализация нового портового ледокола. Источник: ОСК / aoosk.ru