ОСК представила специализированное судно для работы с потенциально опасными объектами на морском дне, что важно для Арктики

Судно для подводно-технических работ. Изображение: пресс-служба ОСК / aoosk.ru

На II Межотраслевой конференции «Подводно-технические работы: инновации, технологии, безопасность» в Санкт-Петербурге конструкторы Объединённой судостроительной компании (ОСК) представили опыт разработки специализированного судна для подводно-технических работ (ПТР), «предназначенного для локализации воздействия потенциально опасных объектов на окружающую среду на глубинах более 1000 метров», сообщает пресс-служба компании.

«ГоАрктик» часто пишет об экологических проектах по подъёму и утилизации затонувших судов в акваториях Арктической зоны РФ и Дальнего Востока, и об экспедициях, которые проводят исследования по программе «Научно-технологическое обеспечение реабилитации арктического региона от затопленных и затонувших объектов с отработавшим ядерным топливом и радиоактивными отходами (РАО)». Так, в 2025 году специалисты Института океанологии (ИО) им. П.П. Ширшова РАН и НИЦ «Курчатовский институт» в ходе 70-го рейса научно-исследовательского судна «Академик Иоффе» по Баренцеву и Карскому морям обнаружили неизвестное захоронение радиоактивных отходов и – после почти 20 лет поисков – установили точное местоположение двух затопленных судов с отходами на борту. Разыскивались еще девять судов с радиоактивными отходами, затопленных в Новоземельской впадине Карского моря, но их местоположение в 2025-м определить не удалось. По результатам прошлогодней экспедиции намечены полигоны для поисковых работ в 2026 году.

Проект ОСК как раз и предполагает локализацию негативного воздействия потенциально опасных донных объектов на окружающую среду, «включая объекты с ионизирующим излучением и иные радиационно опасные источники». Как сообщают в компании, новое судно многофункционально и, в отличие от существующих методов работы с такими объектами, предполагающими для подъема их со дна или установки над ними защитных укрытий применение разных технологий, судов и приспособлений, – способно выполнить полный цикл операций по обоим подходам. Оно предназначено как для транспортировки, спуска и подъёма грузов в широком диапазоне глубин, так и для установки защитных барьеров массой до 100 тонн над локализуемыми объектами.

На судне размещено устройство для подъема затонувших объектов – кран грузоподъемностью 100 тонн с глубоководной лебедкой и режимом вертикальной компенсации качки. Грузовая палуба позволяет транспортировать и размещать укрытия, оборудование и поднятые затонувшие объекты. Специалисты ОСК также разработали технологию транспортировки и точной установки крупногабаритных укрытий на глубины до 300 м с применением тросовых направляющих. Совмещение специального оборудования, робототехнических подводных комплексов, навигационного обеспечения и электродвижения обеспечивает судну возможность выполнять сложные и точные работы, снижая экологические риски при работе с потенциально опасными объектами.

Установка крупногабаритных укрытий на глубины до 300 м с применением тросовых направляющих. Изображение: пресс-служба ОСК / aoosk.ru