Максим Данькин: показатели грузопотока СМП в 5 раз превышают советские
Генеральный директор ПОРА Максим Данькин, модерируя пленарную сессию конференции «Дальний Восток и Арктика – 2026» в Москве, отметил, что развитие Арктики и Северного морского пути уже приносит ощутимые экономические результаты. По его словам, грузопоток более чем в 5 раз превысил советские рекорды конца 1980-х. В последние годы в регионе реализуется масштабная инвестиционная политика, а логистика становится ключевым фактором дальнейшего роста, отметил Данькин.
Генеральный директор ПОРА подчеркнул, что за последнее десятилетие на Дальнем Востоке запущено более 1000 проектов с совокупным объёмом инвестиций свыше 6 трлн рублей, благодаря чему создано около 181 тыс. рабочих мест. Значительная динамика наблюдается и в Арктике. После запуска современной государственной политики в 2019 году в арктической зоне реализовано уже более 350 новых проектов, привлечено свыше 970 млрд рублей инвестиций и создано более 21 тыс. рабочих мест.
Отдельно он остановился на роли Северного морского пути как ключевого инфраструктурного инструмента развития региона.
«Ключевым инструментом развития Арктики является Северный морской путь. Мы уже видим большие результаты: если советские рекорды рекорды грузопотока по СМП составляли менее 7 млн тонн, то сегодня это уже порядка 37 млн тонн», – отметил Данькин.
По его словам, развитие СМП невозможно рассматривать отдельно от всей логистической системы страны. Речь идёт о формировании трансарктического транспортного коридора, который объединяет порты Санкт-Петербурга, Мурманска, Архангельска и Владивостока и обеспечивает связанность арктических маршрутов с основными промышленными центрами России.
«Развитие большой территории всегда связано с её транспортной, энергетической и социальной связанностью. Поэтому Северный морской путь должен рассматриваться в комплексе – вместе с развитием портов и всей логистической инфраструктуры страны», – подчеркнул он.
В то же время, по словам Данькина, развитие Арктики и Северного морского пути невозможно рассматривать в отрыве от международной обстановки и глобальных экономических процессов. Он отметил, что на динамику перевозок и развитие логистических маршрутов влияют внешние факторы и геополитические изменения, однако даже в этих условиях СМП демонстрирует устойчивый рост и сохраняет потенциал дальнейшего увеличения грузопотока.
