Мика Петров, исследователь полярных маяков: «Нужно быть готовым к тому, что будет очень холодно и очень тяжело»

Мика Петров

Увлечение, ставшее работой

Мика Петров родился в Санкт-Петербурге в 1987 году и не имел никакого отношения к Арктике. Получил юридическое образование и в свободное время путешествовал по Ленинградской области на велосипеде. Об этих поездках рассказывал в своём блоге. Но однажды решил расширить географию своих экспедиций.

«Первая дальняя поездка – это была поездка в Великий Новгород. И меня впечатлила площадь с огромным количеством монастырей на небольшом пятачке земли. И мне хотелось это запечатлеть, рассказать об этом, поделиться с людьми, которые читали мой блог. Но у меня не было фототехники, не было фотоаппарата. И вот после этой поездки я, наверное, задумался о том, что неплохо было бы иметь возможность как-то это сохранять». 

Так Мика стал не просто путешественником, но и фотографом. А потом он познакомился с маяками, которые стали его настоящей страстью.

Шепелёвский маяк

«Свой первый маяк в сознательном возрасте я увидел в 2017 году. Это была краеведческая поездка по южному берегу Финского залива. И моим первым маяком был Шепелёвский маяк – старинная башня, построенная в 1910 году. Это было начало декабря. На море бушевал шторм, на берегу лежал снег, а маяк стоял высокий и невозмутимый. И всем своим видом он демонстрировал надежность и спокойствие. Мимо проплывали суда, которые спешили укрыться от непогоды в порту, в безопасной гавани. А маяк стоял высокий, красивый, статный и освещал им путь. Это меня настолько впечатлило, что с той поры маяки стали главной целью моих путешествий». 

А осенью 2020 года Мика Петров впервые отправился за полярный круг – на карельский берег Белого моря. Там участники экспедиции на лодках посетили несколько труднодоступных маяков.

Мика Петров

«Впервые оказавшись за полярным кругом, я почувствовал на себе то, что описывали различные полярные исследователи, а конкретно – я ощутил влияние цинги. Именно оказавшись за полярным кругом, прожив там около недели, я обнаружил у себя начальные признаки этого страшного заболевания. И вроде бы это были не очень высокие широты. И полярный круг был совсем рядом, но именно там, я ощутил это. Не в Мурманской области, которая гораздо севернее, а именно там ощутил на себе воздействие этого недуга».

Закрытые зоны

Все маяки в нашей стране находятся в ведении Министерства обороны, поэтому попасть на них можно только получив специальный пропуск. Но выдают их далеко не каждому. 

«Для того, чтобы получить официальное разрешение от Министерства обороны, нужно аргументировать, зачем тебе это нужно. То есть, не просто попасть туда для того, чтобы посмотреть и сделать красивые фотографии, а для того, чтобы сделать какое-то общественно-полезное, общественно важное дело. Конкретно меня интересует подробная съёмка навигационного сооружения – начиная с кирпичей, заканчивая табличкой изготовителя фонарного оборудования, для того, чтобы иметь возможность детально описать его и составить историко-техническую справку. То есть указать архитектора, когда маяк был построен, кем. И вот мои работы, которые я публикую, были высоко оценены как Министерством обороны, так и Управлением навигации и океанографии. И, соответственно, мне уже гораздо проще получать разрешения, получать доступ на какой-то закрытый объект, потому что есть определенная полезная цель, ради которой я это делаю». 

Мика Петров перестал считать маяки, на которых побывал, когда их количество перевалило за сотню. Но хорошо помнит, какой маяк посетил, получив первое официальное разрешение от Минобороны.

Маяк Мишуков

«Это маяк, который находится на западном берегу Кольского залива. Старинный маяк Мишуков. И вот на него мне было выдано первое официальное разрешение. Маяк это представляет одноэтажный каменный дом, что очень интересно с деревянной башней. То есть, кирпичное здание и деревянная башня – такое совмещенное строение. И маяк действует с 1913 года. Он по-прежнему очень важен для мореплавателей, потому что залив в этом месте делает поворот. Соответственно, маяк указывает место, где судоводителям нужно повернуть по фарватеру. А так меня больше всего впечатлили как раз-таки именно северные маяки. А если точнее, то маяки Белого моря. На Белом море было очень большое количество построено маяков и все маяки не похожи друг на друга. Где-то цилиндрическая каменная башня, где-то ажурное металлическое строение, где-то деревянная пирамида. Как раз-таки на Севере дерево – это наименее подверженный разрушению материал, им очень часто использовались. И вроде бы деревянные башни строились как временные, но как мы знаем, нет ничего более постоянного, чем временное. И сейчас мы можем видеть деревянные башни, возраст которых составляет больше ста лет. Потому что дерево как раз-таки в условиях Крайнего Севера является гораздо лучшим материалом, чем бетон или же железо». 

Но самый старый русский маяк находится не в Арктике, а на Балтике – в Финском заливе, недалеко от Кронштадта. Его называют дедушкой всех русских маяков – это маяк Толбухин, построенный в 1719 году по распоряжению Петра I.

Маяк Толбухин

«Это была просто деревянная конструкция с канфорой. Канфора это небольшой очаг, в котором сжигали дрова. Тогда еще не было маячных линз или каких-то фонарей. И просто на таком постаменте сжигали дрова и уголь для того, чтобы огнем указывать морякам опасное место. Впоследствии этот маяк был перестроен в виде каменной башни в 1810 году, в котором как раз дошёл до наших дней. Так что его вполне можно считать самым первым маяком. В том же году, что и маяк Толбухин был учрежден маяк Стирсудден на северном берегу Финского залива, тогда же были построены маяки и дальше в Балтийском море. Но Толбухин считается самым главным. Потому что помимо своей навигационной значимости, он еще является своеобразным окном в Санкт-Петербург. То есть его видят все суда, все корабли, которые идут в наш город».

Популяризация Арктики

Кроме составления исторических справок, Мика занимается и просветительской деятельностью. Рассказывает о своих путешествиях не только в соцсетях, но и читает лекции для всех желающих. 

«Сначала это были маленькие библиотеки, где в небольшом зале собиралось около 10 человек – в основном местные жители, которые просто таким образом привыкли проводить свой досуг. Затем мне были открыты двери уже в общественные пространства музеев и, соответственно, публики стало приходить больше. Потом, если я еду куда-нибудь на охоту за маяком, то стараюсь попутно договориться с местным музеем и с администрацией города, чтобы заодно провести лекцию, пообщаться с местными жителями и рассказать им о том, какие вокруг них находятся маяки. Насчет популяризации Арктики в настоящее время – я думаю, что это действительно очень важное и значимое дело. Потому что границы закрыты, люди, которые привыкли куда-то ездить в путешествия, сейчас обратили свой взор в сторону внутреннего туризма, и в том числе в сторону Арктики. Потому что Арктика долгое время была чем-то крайне труднодоступным и скорее таким милитаризированным местом, где были только военные, пограничники и метеорологи. Сейчас люди начинают путешествовать именно на Крайний Север». 

Помимо этого, Мика печатает открытки со своими фотографиями, на которых изображены маяки Севера. Иногда в кадр попадает и кот Капитан – Мика берёт его с собой почти во все поездки. 

«Это мой кот персидской породы, кот-путешественник. За свою жизнь, а ему скоро исполнится 6 лет, он успел побывать на трех морях: на Белом, Балтийском и Баренцевом. Больше 10 раз пересекал полярный круг, в том числе жил со мной в Мурманской области. Едва ему исполнилось полгода, как он отправился со мной на необитаемый остров в Белом море. И ему там очень понравилось, хотя я переживал, что ему будет тяжело вне городских условий. Но он очень быстро приспособился и коротал свои будни, охотясь на бабочек».

Кот Капитан

Сохранение памяти

Мика изучает историю не только самих маяков, но и их строителей. Один из них – генерал, военный инженер Модест Васильевич Гаккель, который значительную часть своей жизни посвятил проектированию и строительству маяков. 

«За свою жизнь Модест Васильевич построил немало навигационных ориентиров. Как на Дальнем Востоке, так и в северных морях. Но, главным образом, под конец своей жизни, когда он работал уже чертёжником по найму в гидрографическом департаменте, он построил три классных маяка на Белом море и шесть малых маячных огней на Северном Ледовитом океане. В том числе он построил маяк на труднодоступном мысе Инцы. У меня в руках пособие для мореплавателей “Огни и знаки Белого моря” за 1962 год. И в этой книге как раз можно увидеть несколько маяков, построенных Модестом Васильевичем, в том числе и маяк Инцы, который находится на Зимнем берегу. Наш самый любимый маяк. Построен в 1899 году, многократно перестраивался, и конечная реставрация была произведена в 1921 году. Маяк действующий».

Мика Петров написал монографию, посвящённую жизни и работе Модеста Гаккеля. И в качестве финального аккорда своего труда он решил найти и посетить могилу инженера и отдать ему дань памяти.

«Случайно в интернете, разглядывая карты, я прочитал комментарий, что он погребён на лютеранском кладбище. Но не было привязки ни к городу, ни к региону. А этот комментарий был написан в теме про мыс, находящийся на Дальнем Востоке. Поэтому я сначала в интернете просматривал списки различных лютеранских кладбищ. Потом смотрел, кто там похоронен под подобной фамилией. И в итоге дошел до Зеленогорского кладбища, где был погребён его сын. И вот оттуда по ссылке я уже каким-то образом добрался до Волковского кладбища. Я прибыл сюда в надежде самостоятельно найти могилу, потому что плана кладбище у меня не было. И после трех часов безуспешных поисков я обратился к работнику кладбища, который заинтересовался тем, что я хожу кругами и что-то высматриваю. И вместе с ним мы все-таки нашли этот семейный участок».

Через тернии

Мика ездит на северные маяки летом или зимой. В год может быть несколько экспедиций. Большая часть маяков – труднодоступные, поэтому добираться до них иногда приходится с приключениями.

Белое море

«Был зимний поход в 2021 году по берегу Белого моря от Архангельска до старинной деревни Ручьи. Вместе с несколькими единомышленниками мы в течение 10 дней шли пешком и на лыжах вдоль берега по льду для того, чтобы посетить несколько труднодоступных маяков в такое непростое время года. По изначальному плану, в идеальном мире мы надеялись, что нас доставят на снегоходе прямо до главной точки нашей экспедиции – до Зимнегорского маяка. Но из-за гряды торосов, которая перегородила путь этому снегоходу, дальше пришлось двигаться пешком. Получается, что снегоход сократил наше путешествие буквально всего на 10 километров. Ну, дальше мы шли пешком и ночевали в старых рыбацких избах. Эта экспедиция была в начале марта, но тем не менее, температура тогда опускалась ниже 30 градусов». 

Но трудности Мику не пугают. Ему нравится северная природа и Арктика в целом. Он фотографирует не только маяки, но и полярное сияние. В охоте за ним есть свои нюансы.

Полярное сияние

«В первую очередь, нужен штатив, потому что, как правило, съемка ведётся на длинных выдержках. Во-вторых, это должен быть достаточно широкоугольный объектив, потому что нельзя предсказать, в какой именно части неба появится полярное сияние. У нас в Ленинградской области его можно наблюдать в северном направлении. Соответственно, мы всегда знаем, куда будем смотреть. А когда мы находимся в высоких широтах, то северное сияние может быть с любой стороны. Соответственно, чтобы не бегать с камерой и не крутиться вокруг свой оси в поисках нужного места, объектив должен быть умеренно широкоугольный и, естественно, светосильный, потому что съёмка ведётся ночью. Несмотря на то, что северное сияние может быть достаточно ярким, всё равно, чем более светосильная оптика, тем лучше получится картинка».

Для начинающих полярных путешественников у Мики есть один главный совет – нужно максимально утеплять фототехнику и, конечно, самого себя.

Мика Петров

«Я помню мой первый приезд в Териберку в Мурманской области. На термометре было минус 33 градуса, мы с напарником были одеты как настоящие полярники. У нас было много слоёв одежды – пуховики, термобельё, шапки, замотанные лица, балаклавы и ещё большое количество фототехники. И мы видели, как остановился туристический микроавтобус, из него вышли красивые модные молодые люди. Тогда ещё были модны голые лодыжки. И они вышли из микроавтобуса в минус 33 с голыми лодыжками, ощутили на себе дыхание Арктики, сделали несколько снимков на телефон и побежали обратно. И я думаю, что им не понравилось в Арктике. Так что, главным образом, это подобрать соответствующую экипировку и быть готовым к тому, что там будет очень холодно и очень тяжело».

Благодарим за помощь в организации съёмок Библиотеку №2 им. Л. Н. Толстого (ЦБС Василеостровского района), г. Санкт-Петербург

Мика Петров – постоянный автор «ГоАрктик». О многих его путешествиях к арктическим маякам и не только, а также об исследованиях вы можете прочитать на нашем портале. 

Фото Мики Петрова

***

Максим Упиров, специально для GoArctic