На Волге работают для Севморпути: в Нижнем Новгороде строят гидрографическое лоцмейстерское судно ледового класса Arc7

Процесс строительства судна на ССЗ «Волга». Фото предоставлено пресс-службой предприятия

2–3 июня в Нижнем Новгороде состоялась конференция «СудостроениеRU 2026», на которой Евгений Семенов, генеральный директор Судостроительного завода (ССЗ) «Волга», где продолжается строительство головного гидрографического лоцмейстерского* судна ледового класса Arc7, рассказал о значении специализированного флота для Арктики, сообщила пресс-служба предприятия. Проект создания специализированного флота нового поколения реализуется на Волге в интересах развития Северного морского пути (СМП). А строящееся судно будет носить имя полярника Павла Михаленко – гидрографа, геодезиста, картографа, внесшего значительный вклад в изучение Арктики и Дальнего Востока. Его работы легли в основу многих современных навигационных карт. В 2025 году отмечалось 110-летие со дня его рождения.

Как подчеркивалось на конференции, без современной навигационной инфраструктуры невозможно обеспечить безопасную и круглогодичную работу Северного морского пути – ключевой транспортной артерии российской Арктики. И лоцмейстерское судно, одна из задач которого – обслуживание средств навигационного оборудования, строится на ССЗ «Волга» для Госкорпорации «Росатом», инфраструктурного оператора СМП, отвечающего за развитие его логистической и навигационной систем.

Евгений Семенов отметил, что развитие СМП нельзя рассматривать только «через призму грузоперевозок и ледокольного обеспечения». Для безопасной эксплуатации маршрута в арктических условиях необходима полноценная система навигационной инфраструктуры, важной частью которой является специализированный гидрографический флот. Судно «Павел Михаленко» сможет выполнять гидрографические исследования, обслуживать навигационное оборудование СМП, доставлять специалистов и грузы в удаленные районы Арктики и работать в тяжелой ледовой обстановке.

Суда ледового класса Arc7 эксперты относят к числу наиболее технологически ёмких в современном российском судостроении. А поскольку «Павел Михаленко» – головное судно проекта, строительство предполагает применение на ССЗ «Волга» новых технических решений, интеграцию большого количества специализированного оборудования и формирование стандартов эксплуатации для последующих судов серии.

Рабочие проектные материалы нового судна на стенде завода. Фото предоставлено пресс-службой ССЗ «Волга»

*Лоцмейстер – это должностное лицо, отвечающее за расстановку и исправность бакенов, буёв, вех и других плавучих знаков, указывающих безопасный путь (фарватер) и ограждающих опасности в портах и на подходах к ним. Соответственно, суда, которые выполняют эти задачи, называются лоцмейстерскими или обстановочными. При необходимости лоцмейстерские суда также используются для ликвидации разливов нефти и обследования дна. Ледовый класс позволяет судну работать в арктических портах, где в период навигации необходимо регулярно расставлять знаки.