В Минпромторге рассказали о судостроении, производстве, добыче полезных ископаемых, промышленных кластерах в ДФО и АЗРФ

11–12 марта в Москве проходит XI Международная научно-практическая конференция «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие». На открывающей конференцию пленарной сессии «Развитие Северо-Восточного каркаса России: инвестиции, логистика и качество жизни» 11 марта заместитель директора департамента региональной промышленной политики Министерства промышленности и торговли РФ Андрей Зайцев рассказал о ключевых проектах в Арктике и на Дальнем Востоке, реализуемых для обеспечения работы Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Модератором сессии выступил генеральный директор Экспертного центра «Проектный офис развития Арктики» (ПОРА) Максим Данькин, GoArctic писал об этом. На конференции ведутся трансляции мероприятий.

Ледокольный флот, судостроение и судоремонт

Как отметил в своём докладе представитель Минпромторга, на сегодняшний день группировка ледоколов в акватории Севморпути насчитывает 12 судов: 8 атомных и 4 дизельных. Это минимально необходимое количество для безопасного судоходства, уточнил Андрей Зайцев. На мощностях Балтийского завода строятся еще три серийных атомных ледокола и многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания. На верфи «Звезда» в Приморье продолжается строительство головного атомного ледокола проекта «Лидер».

В сегменте крупнотоннажных транспортных судов основная нагрузка также ложится на комплекс «Звезда». Предприятие уже передало заказчикам пять танкеров типа «Aframax» (до 120 тыс. тонн), танкер-челнок ледового класса Arc6 (до 69 тыс. тонн) и головной танкер арктического класса Arc7 для проекта «Арктик СПГ 2». В настоящее время портфель заказов верфи составляет 26 судов. Текущие мощности позволяют сдавать 3–4 крупнотоннажных судна в год, а после выхода на полную мощность планируется выйти на показатель 10–12 судов ежегодно. В интересах Минтранса и Росморречфлота строится 11 аварийно-спасательных судов. С 2024 по декабрь 2025 года заказчику передано пять многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса Arc4.

Отдельно прорабатывается создание новых судостроительных мощностей на Дальнем Востоке. Ведется работа над отечественным судном-газовозом: эскизный проект танкера для перевозки СПГ завершен в декабре 2025 года. Крыловский научный центр сформировал перечень критических технологий, которые предстоит освоить для полноценного импортозамещения. Мембранная система хранения СПГ, разработанная для замещения французской технологии, уже получила аккредитацию Российского морского регистра судоходства.

Андрей Зайцев подчеркнул, что рост грузопотока по СМП стимулирует развитие судоремонта. К 2035 году планируется более чем в три раза увеличить годовой объем судоремонтных услуг и более чем вдвое нарастить соответствующие мощности в акватории Северного морского пути. Минпромторг совместно с федеральными ведомствами в настоящее время формирует стратегию развития судоремонта в Арктике.

Беспилотные системы

Дальний Восток и Арктика становятся полигонами для беспилотных технологий, заявил эксперт Минпромторга в своём выступлении. В феврале 2025 года в Салехарде (Ямало-Ненецкий автономный округ) открылся первый арктический испытательный центр для БПЛА. Поддержано создание научно-производственных центров в Якутии и в Сахалинской области, которая считается одним из ведущих регионов по развитию беспилотных систем. Андрей Зайцев отметил, что в министерстве стимулируют развитие грузовых беспилотников для использования на месторождениях.

Освоение месторождений и новые производства

Основной движущей силой по развитию экономики и промышленного потенциала Дальнего Востока и Арктики Андрей Зайцев назвал проекты по переработке сырья и перечислил ключевые инвестпроекты в этой сфере:

• Баимская рудная зона (Чукотка);
  
• Полиметаллические месторождения в Бурятии;
  
• Томторское месторождение (Якутия);
  
• Проект «Африканда» в Мурманской области (стройматериалы и химпродукция);
  
• Проект «Полярный Литий» в Мурманской области (инвестиции около 100 млрд рублей, выход на 45 тыс. тонн карбоната лития в год к 2030 году – для производства катодных материалов и аккумуляторных батарей);
  
• Ловозерский горно-обогатительный комбинат (к 2030 году – 12 тыс. тонн концентратов редкоземельных металлов).
  

В Амурской области на базе газохимического и газоперерабатывающего комплексов планируется создать промышленный кластер и индустриальный парк. 

Перспективные технологии

Среди перспективных технологий в ДФО и АЗРФ представитель Минпромторга отметил биоэкономику – переработку водорослей; развитие водородных технологий – водородные энергоустановки для транспорта и разработки в сфере энергетики; создание производств микроэлектроники на Дальнем Востоке – печатных плат и СВЧ-микросхем; развитие кабельной промышленности для расширения возможностей связи, – включая выпуск оптоволоконных кабелей для прокладки по дну морей.

Андрей Зайцев подчеркнул, что в Минпромторге ведётся работа над тем, чтобы природные богатства и технологические возможности Дальнего Востока и Арктики формировали роль этих регионов в реализации национальных проектов и привлекали новых инвесторов для дальнейшего развития этих территорий.