Китай планирует новый рекорд в Арктике: в 2026 году по Севморпути пройдут 64 рейса, совокупный дедвейт которых – около 1,4 млн тонн

Иллюстрация ИИ

2026 год может стать для Китайской Народной Республики (КНР) рекордным по масштабам арктической навигации. Китайская ассоциация судовладельцев (China Shipowners' Association) опубликовала первый официальный план арктических рейсов на этот год: согласно нему, навигационное окно продлится с конца июля по конец сентября, и шесть китайских судоходных компаний проведут 64 рейса по Северному морскому пути между Китаем и Европой. Более 30 рейсов придётся на контейнерные перевозки – для сравнения, в 2025 году их было 23. Первое судно уже в пути: контейнеровоз XIN XIN HAI 1 прибудет в Мурманск 18 августа. Вслед за ним в августе-сентябре последуют другие. Об этом сообщают издание «Чжунго цзяотун бао» Министерства транспорта КНР, пресс-служба Управления по науке и технологиям Китайской метеорологической администрации, китайские СМИ. К 2030 году Россия и Китай нацелены достичь объёма грузопотока в 20 млн тонн.

По сравнению с движением через Суэцкий канал СМП сокращает маршрут на 3000 морских миль (около 15 дней), а по сравнению с трассой вокруг мыса Доброй Надежды – на 6800 морских миль (около 25 дней). Помимо сокращения маршрута, СМП позволяет снизить выбросы CO₂ (на СМП они на 50% ниже, чем при проходе через Суэцкий канал) и избегать рискованных регионов с пиратскими атаками и заторами. Дополнительное преимущество Арктики – низкая температура воздуха, идеально подходящая для перевозки солнечных панелей, аккумуляторов и точного электронного оборудования.

Фото: Сергей Аносов / GeoPhoto

Параллельно с расширением флота Китай запустил принципиально новые сервисы для поддержки арктической навигации: 1 августа 2026 года страна впервые начала передачу 72-часовых прогнозов состояния морского льда в Арктике по нескольким каналам связи. Прогноз охватывает четыре ключевых моря (Восточно-Сибирское, Лаптевых, Карское, Баренцево) и четыре пролива (Берингов, Дмитрия Лаптева, Вилькицкого, Карские Ворота). Система мониторит три ключевых параметра ледового покрытия – толщину льда, его площадь и скорость дрейфа, и позволяет моделировать сложные физические процессы взаимодействия атмосферы, океана и льда в Арктике. Прогноз обновляется каждые 24 часа, имеет временное разрешение 3 часа и пространственное разрешение 10 км. До этого Китай с 2024 года передавал только текущую ледовую обстановку (фактические данные), а теперь перешел к прогнозированию. Система прошла успешные испытания на борту ледокола «Сюэлун-2» в Беринговом проливе и Норвежском море. Новая услуга позволяет судам заблаговременно планировать маршруты и управлять навигационными рисками в Арктике. По оценке аналитиков, этот шаг свидетельствует о системной поддержке Китаем коммерческого судоходства в Арктике.

Прогнозы концентрации морского льда в Арктике и скорости его дрейфа, полученные с помощью системы мониторинга. Изображение: Ху Тяньтянь. Источник: cmakjgl.cmatc.cn

Среди шести компаний, которые проведут 64 рейса в этом году – NewNew Shipping, один из самых активных операторов, выполнивший в 2025-м 13 рейсов по Севморпути. В 2026 году компания запланировала шесть арктических рейсов. Еще в навигации участвуют Ningbo Hongkun Shipping, Dalian Trawind Shipping, Tianjin Yueqian Shipping и Shanghai Dahua Shipping. Маршруты рейсов свяжут китайские порты – Наньша, Шанхай, Нинбо, Циндао, Тайцан, Тяньцзинь, Жичжао, Фучжоу – с европейскими хабами: Санкт-Петербургом, Мурманском, Архангельском, Калининградом, Тилбери, Феликстоу, Гамбургом и Роттердамом.

А 8 августа, по сообщениям китайской прессы, начнётся погрузка первой в мире регулярной контейнерной линии по Северному морскому пути – «Китайско-европейского арктического экспресса», которым управляет шестой, ключевой оператор арктических рейсов – компании Sea Legend Shipping (HaiJie Shipping). Основными грузами маршрута станут электромобили, литиевые батареи и солнечные панели – так называемая «новая тройка» экспортных товаров Китая. В 2026 году компания запланировала восемь рейсов с августа по октябрь.