Наблюдение за строительством гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7 для Северного морского пути
На судостроительном заводе показали один из ключевых этапов сборки судна и рассказали о нестандартном способе, который пришлось использовать
Корпус судна до установки рулевой рубки. Фото предоставлено пресс-службой ССЗ «Волга»
На судостроительном заводе (ССЗ) «Волга» в Нижнем Новгороде строится головное гидрографическое лоцмейстерское* судно ледового класса Arc7 «Павел Михаленко» проекта HSV05, о чём рассказывал GoArctic. Специалисты предприятия поделились кадрами и описанием процесса установки важнейшей части судна, из которой экипаж будет управлять им и контролировать его работу в сложных арктических условиях – рулевой рубки. Работа велась в стесненных условиях из-за ограниченной высоты эллинга и рубку пришлось собирать нестандартно – «верх килем», то есть в перевернутом положении. Такой способ позволил выдержать геометрические параметры конструкции, но значительно усложнил работу специалистов. После монтажа на заводе приступят к окраске корпуса, монтажу оборудования внутри надстройки и дальнейшему насыщению судна инженерными системами, сообщила пресс-служба ССЗ «Волга».
После установки носовой части рулевой рубки. Фото предоставлено пресс-службой ССЗ «Волга»
Лоцмейстерское судно строится для Госкорпорации «Росатом», инфраструктурного оператора Северного морского пути, и после ввода в эксплуатацию станет частью системы навигационного обеспечения СМП, чтобы вести гидрографические исследования, обслуживать средства навигационного оборудования, доставлять специалистов и грузы в районы Арктики, обеспечивать безопасность судоходства в сложных ледовых условиях.
Строящееся судно будет носить имя полярника Павла Михаленко – гидрографа, геодезиста, картографа, внесшего значительный вклад в изучение Арктики и Дальнего Востока – его работы легли в основу многих современных навигационных карт. В 2025 году отмечалось 110-летие со дня его рождения.
Так будет выглядеть рулевая рубка и само судно – согласно проектным материалам на стенде завода. Фото предоставлено пресс-службой ССЗ «Волга»
*Лоцмейстер – это должностное лицо, отвечающее за расстановку и исправность бакенов, буёв, вех и других плавучих знаков, указывающих безопасный путь (фарватер) и ограждающих опасности в портах и на подходах к ним. Соответственно, суда, которые выполняют эти задачи, называются лоцмейстерскими или обстановочными. При необходимости лоцмейстерские суда также используются для ликвидации разливов нефти и обследования дна. Ледовый класс позволяет судну работать в арктических портах, где в период навигации необходимо регулярно расставлять знаки.
