В Финляндии приступили к строительству первого ледокола класса Arctic Security Cutter для Береговой охраны США
Головное судно должно быть передано заказчику в 2028 году
Визуализация строящегося ледокола для Береговой охраны США. Источник: helsinkishipyard.fi/
23 июня 2026 года на верфи Sata Shipbuilding в городе Пори (Финляндия) состоялась церемония резки стали, ознаменовавшая официальное начало строительства первого ледокола класса Arctic Security Cutter (ASC) для Береговой охраны США. Проект реализуется в соответствии с меморандумом президента США «Строительство арктических кораблей безопасности». Ледокол строят два финских предприятия, объединённых под управлением канадской группы Davie Defense: сталелитейное производство Sata Shipbuilding занимается резкой металла и изготовлением блоков корпуса, а верфь Helsinki Shipyard в Хельсинки выполнит финальную сборку и оснащение судна. Передача первого ледокола заказчику запланирована на 2028 год, сообщает пресс-служба Helsinki Shipyard.
Всего для Береговой охраны США запланировано пять ледоколов класса ASC: первые два судна будут построены Sata Shipbuilding и Helsinki Shipyard в Финляндии, оставшиеся три – на верфи Gulf Copper в штате Техас (США), также принадлежащей канадской группе Davie. Строительство первых ледоколов в Финляндии позволит обеспечить соблюдение ускоренного графика поставок, а американские специалисты будут работать совместно с финскими судостроителями, чтобы перенять опыт для последующего серийного строительства.
Ледоколы класса Arctic Security Cutter предназначены для работы в полярных районах и будут использоваться Береговой охраной США для решения задач национальной и морской безопасности, а также обеспечения доступа в арктические регионы. Проект реализуется по трёхстороннему соглашению ICE Pact о сотрудничестве в области ледокольного судостроения между США, Канадой и Финляндией.
Управляющий директор Sata Shipbuilding Нико Суомела назвал начало строительства историческим событием для компании и программой, имеющей большое значение как для Финляндии, так и для США. К концу 2026 года общая численность персонала Helsinki Shipyard и Sata Shipbuilding, занятого в проекте, достигнет 1 тыс. человек, будут также созданы сотни рабочих мест в смежных отраслях. В Финляндии отмечают, что проект усилит позиции страны в проектировании и строительстве ледоколов.
