Сейчас в Архангельске

17:04
18+

Ледокол и женщина: первая в мире женщина-капитан атомного ледокола рассказала о пиратах, нейросетях, белых медведях и особенностях работы

Марина Старовойтова, капитан атомного ледокола «Ямал», прошла путь от сельской учительницы до руководителя гигантского судна и 90 человек экипажа

Женщины в Арктике Атомные ледоколы Женщины-судоводители
Анна Щетинина
17 июля, 2026, 15:14
Ледокол и женщина: первая в мире женщина-капитан атомного ледокола рассказала о пиратах, нейросетях, белых медведях и особенностях работы

Фото: Ярослав Никитин / GeoPhoto


Как управлять высокотехнологичным судном, почему искусственный интеллект не заменит человека в Арктике и что делать, если белый медведь перегородил дорогу – рассказала в интервью «Ньюм ТАСС» первая в мире женщина-капитан атомного ледокола Марина Старовойтова. Она родилась в Брянской области, где моря нет и в помине, окончила филфак и учила детей литературе в деревенской школе. С 2025 года она управляет атомным ледоколом «Ямал» и в её подчинении – 90 человек экипажа и судно мощностью 75 тысяч лошадиных сил и высотой с 19-этажный дом.

За плечами Марины Старовойтовой – более 20 лет работы в море, шесть из которых – на атомном флоте. Она служила дневальной, получила квалификацию матроса 1-го класса, была старшим рулевым. Потом – поступила на заочное отделение Государственного университета морского и речного флота им. адмирала Макарова в Санкт-Петербурге, получила диплом по специальности инженер-судоводитель. Перед капитанством два года занимала должность старшего помощника капитана того же атомного ледокола «Ямал».


Как учительница стала капитаном

В морскую профессию Марина Старовойтова попала почти случайно – знакомые рассказали, что в Мурманском морском пароходстве требуются женщины-дневальные, и она решила попробовать «что-то неизвестное». При этом с детства все моряки казались ей героями, будто из книг – все сплошь суровые мужчины, путешествующие и борющиеся со штормами. 

Как отметила Марина Старовойтова, сейчас попасть женщине в мореходство стало проще: нужно поступить в морское учебное заведение, отучиться, пройти практику, получить рабочий диплом, пройти стажировку и работать. Но когда получала диплом вуза она сама, – ей было сказано, что на практику её никто не возьмет. И ей приходилось работать на палубе, чтобы только зарекомендовать себя и получить направление на должность матроса. Сейчас же, по словам героини интервью, очень много девушек работает во флоте: это и электромеханики, и инженеры-операторы, и специалисты в службе радиационной безопасности, и судоводители. Главное – ответственный, качественный труд, отношение к работе, а не пол.

День капитана

При слове «капитан» предполагается, что он стоит у штурвала – это не так, объясняет Марина Старовойтова. У штурвала находится вахтенный матрос, который выполняет команды старпома. День капитана никогда не повторяется: иногда он поднимается на мостик в семь утра, иногда возвращается с него только к утру. Атомный ледокол – это плавучий город с 90 жителями, где капитан отвечает вообще за всё: от ледовой обстановки до психологического климата на судне. И при том, что на флоте, по словам Марины Старовойтовой, главное – дисциплина и субординация, педагогическое образование очень помогает ей в общении с экипажем и решении проблем. Потому что среди обязанностей капитана, к примеру – как изоляция человека, если тот представляет опасность, так и знание причин того, почему повар пересолил суп.

Белые медведи, пираты, искусственный интеллект

Марина Старовойтова, особо отмечает, что Арктика – дом для ледокольщиков, которые её любят и берегут. Если на пути ледокола встречается лежбище моржей или белые медведи – он обходит животных или останавливается. А сам по себе атомный ледокольный флот экологически безопасен.

Искусственный интеллект, по мнению героини интервью, никогда не заменит человека в Арктике, потому что нельзя предугадать, куда побежит белый медведь или где окажется тюлень – в динамичной обстановке всё решает только человек на основе опыта.

Ранее, работая на торговом флоте в опасных районах, Марина Старовойтова видела, как суда преследовали современные пираты – вооруженные люди на скоростных лодках, и это было жуткое зрелище.

Формула успеха и напутствие самой себе

Помимо огромной гордости и ответственности, которую Марина Старовойтова ощущает, управляя мощным судном, за 20 лет в море женщина-капитан, по её словам, сделала для себя несколько ключевых выводов: нужно не бояться трудностей, держать удар, учиться у коллег и анализировать. Иметь терпение, силу воли и умение находить общий язык с людьми.

Её формула успеха – «глаза боятся, руки делают». А юной себе она бы сказала: «Всё, что видишь, записывай. И учись у старших».