На VI Форуме устойчивого развития обсуждаются перспективы Севморпути и ТТК и реализация мастер-планов в ДФО и Арктике
Четырёхдневный Форум устойчивого развития стартовал на Камчатке
Фото: пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. Источник: minvr.gov.ru
На VI Форуме устойчивого развития, открывшемся в Петропавловске-Камчатском (Камчатский край), состоялись две ключевые сессии, посвящённые перспективам Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК) и реализации мастер-планов в городах Дальневосточного федерального округа (ДФО) и Арктической зоны РФ (АЗРФ), передаёт пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. На сессии «Камчатка, путь на Север: форсайт развития Трансарктического транспортного коридора» директор департамента развития АЗРФ и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития Илья Чернов рассказал об опорных портах ТТК. А на сессии «Создание проектов развития среды на Дальнем Востоке и в Арктике: рецепты формирования нового качества жизни» заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева отметила, что реализация мастер-планов формирует новую городскую среду в ДФО и АЗРФ.
«Камчатка, путь на Север: форсайт развития Трансарктического транспортного коридора»
На сессии была подчеркнута стратегическая, экономическая, политическая и в целом жизнеобеспечивающая роль, которую в настоящее время играет Северный морской путь и весь проект Трансарктического транспортного коридора, объединяющий СМП с портовой и железнодорожной инфраструктурой Арктической зоны. Илья Чернов напомнил, что с 2014 по 2024 годы грузооборот по Северному морскому пути вырос с 4 до 38 млн тонн (в 2025-м грузооборот сопоставим с уровнем 2024-го). При этом в структуре грузооборота преобладает экспорт углеводородов – 86%. До 3,2 млн тонн на СМП вырос транзитный грузопоток, из которых более 0,4 млн тонн пришлось на контейнерные рейсы, количество которых выросло за 3 года с 7 до 24. Представитель Минвостокразвития уточнил, что важную часть грузооборота по СМП составляют грузы снабжения и северный завоз.
По словам Ильи Чернова, Трансарктический транспортный коридор будет включать в себя и порты Северо-Запада, и порты Дальнего Востока, и Петропавловск-Камчатский станет одним из опорных портов ТТК.
Начальник коммерческого отдела ФГУП «Атомфлот» Андрей Макаров, в свою очередь, описал на сессии текущие возможности и перспективы атомного ледокольного флота. Сейчас в составе флота – 8 атомоходов, включая «50 лет Победы», «Ямал», «Таймыр», «Вайгач» и новейшие ледоколы проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». На Балтийском заводе сейчас строится несколько ледоколов проекта 22220 – «Чукотка», «Сталинград» и «Ленинград». Кроме того, в Большом Камне продолжается строительство головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» – «Россия», который должен стать самым мощным в мире и превзойти действующие ледоколы по мощности более чем вдвое.
«Создание проектов развития среды на Дальнем Востоке и в Арктике: рецепты формирования нового качества жизни»
Заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева на ключевой сессии форума рассказала, что на период до 2030 года в ходе реализации мастер-планов городов Дальнего Востока предусмотрено 1057 мероприятий, 200 из них уже завершено, 315 находятся в стадии строительства, 88 проектируются и ещё 454 запланированы к реализации. Долгосрочные планы развития городов и агломераций Арктической зоны до 2035 года тоже утверждены и включают 516 мероприятий с общим объёмом финансирования 2,9 трлн рублей. Приоритет отдан развитию социальной и транспортной инфраструктуры, модернизации ЖКХ, строительству жилья и благоустройству городской среды, а также проектам в сфере экологии, промышленности, туризма и поддержки малого бизнеса. По словам Эльвиры Нургалиевой, финансирование обеспечивается за счёт федерального и региональных бюджетов и внебюджетных источников, при этом по значительной части проектов источники средств уже определены.
Реализация мастер-планов за последние три года позволяет синхронизировать в городах ДФО и АЗРФ строительство жилья, сопутствующей социальной инфраструктуры и благоустройство общественных пространств, объединяя ресурсы федеральных и региональных программ. Для реализации мастер-планов используется несколько финансовых инструментов: «дальневосточная концессия», Единая президентская субсидия Минвостокразвития России, специальные казначейские кредиты, гранты по линии Конкурса лучших проектов благоустройства для муниципалитетов ДФО. Разрабатываются новые источники финансирования, включая инфраструктурные и народные облигации. Дополнительный источник – направление на мероприятия мастер-планов не менее 5% средств федеральных госпрограмм.
Мастер-планы утверждены для 25 дальневосточных городов, в которых живёт более 4 млн человек, и для 15 населённых пунктов Арктической зоны с населением 1,7 млн. Также в программу комплексного развития вошли 192 опорных пункта ДФО и АЗРФ, где живут 1,8 млн человек. По результатам социологических опросов, 84% жителей ДФО положительно оценивают программу мастер-планов, 65% отмечают изменения к лучшему в городах. Реализация мероприятий сопровождается активизацией проектных и архитектурных компаний, расширением профессиональных компетенций и созданием новых рабочих мест.
Как заявила на сессии Эльвира Нургалиева, для Дальнего Востока и Арктики «мастер-планы стали практическим инструментом системного развития».
VI Форум устойчивого развития в Камчатском крае посвящён теме «Экономика гостеприимства – ключ к пространственному развитию и новый региональный приоритет», акцентируя связь туризма, городской среды и инвестиций в развитии Дальнего Востока и Арктики. Форум является сетевым мероприятием Международного туристического форума «Путешествуй!» – главного национального события в сфере туризма. Организатор форума – Правительство Камчатского края при поддержке Минвостокразвития России и Аппарата полномочного представителя президента России в ДФО.
