Судьба мостов в Арктике: они теперь будут отличаться от всех мостов в России
Арктические мостовые сооружения избавлены от избыточных требований, что принесёт регионам миллиарды рублей экономии
Мост в Архангельской области. Фото: Екатерина Долгобородова / GeoPhoto
В Арктике упростили дорогостоящие нормативы оснащения мостов: 31 августа 2026 года вступил в силу приказ Минтранса, который корректирует единые для всей России требования, отменяя их в Арктической зоне. На безопасность объектов это не повлияет. Согласно общим нормативам, каждый мост страны должен быть оснащен видеонаблюдением, устойчивым интернетом, резервным питанием и возможностью оперативного реагирования. Однако в Арктике эти условия оказались невыполнимыми: проверка показала, что 100% мостов в АЗРФ не имеют стабильного интернет-сигнала, а 75 % не подключены к электросетям. Приведение мостов к общероссийским стандартам обошлось бы в миллиарды рублей – при том, что трафик на большинстве арктических дорог слишком низкий, и траты представляются нецелесообразными. Сэкономленные средства арктические регионы смогут направить на строительство и ремонт тех же дорог и мостов, школ, больниц и других социально значимых объектов. Изменения стали результатом работы Комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» под председательством губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, сообщила пресс-служба правительства региона.
Новые правила, согласно приказу Минтранса, освобождают от дорогостоящего оснащения несколько категорий мостов в Арктике: «длиной до 50 метров; мостов от 50 до 135 метров, если они расположены на одной автомобильной дороге и на расстоянии не более 35 км друг от друга; мостов от 50 до 100 метров при условии наличия резерва разборных мостовых конструкций для быстрого восстановления движения в нештатной ситуации».
По словам Андрея Чибиса, это решение стало примером эффективного взаимодействия арктических регионов, чьи условия кардинально отличаются от всех остальных территорий России, с федеральным центром.
