Три сухогруза класса ARC7 стоимостью свыше 13 млрд рублей построят в Мурманской области и два новых пассажирских судна – на Ямале
Арктические грузовые суда ледового класса предназначены для Северного морского пути
Арктический сухогруз. Фото: Владимир Мельник / GeoPhoto. Изображение приведено в качестве иллюстрации
В Арктической зоне РФ ожидается пополнение грузового и пассажирского флота. В Мурманской области подписано соглашение о строительстве трех сухогрузных судов ледового класса ARC7 для круглогодичной навигации по Северному морскому пути и доставки грузов в труднодоступные арктические порты. В Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО – Ямале) планируется построить два новых пассажирских судна проекта А-145 для внутренних речных перевозок – по государственной программе льготного лизинга. Об этом сообщили пресс-службы правительств Мурманской области и Ямала.
Мурманская область
Губернатор региона Андрей Чибис и председатель совета директоров группы компаний «Эко Шиппинг» Павел Андреев договорились о строительстве с сентября 2026 года по 2029 год трёх сухогрузов – с помощью льготного механизма резидентства в Арктической зоне РФ. Объём инвестиций – более 13 млрд рублей. Портом приписки этих судов будет Мурманск, что создаст 63 новых рабочих места для северян и станет новым вкладом в развитие всей морской логистики Арктики, по словам Андрея Чибиса.
Компания «Эко Шиппинг» владеет и управляет собственным флотом из 25 морских сухогрузов ледового класса, специализируясь на морской логистике в суровых условиях, в частности по трассе Северного морского пути. В Кольском Заполярье компания, занимающаяся, в том числе, и промышленным строительством объектов инфраструктуры в арктических регионах, работает с 2017 года.
Помимо соглашения в Мурманской области, «Эко Шиппинг» в качестве партнёра деловой программы Восточного экономического форума (ВЭФ-2026) 3 сентября организует профильную сессию «Расширяя окно: как продлить навигацию по Северному морскому пути. Готовность флота, инфраструктуры и рынка». Её темой станет увеличение продолжительности навигации по Северному морскому пути, которое может расширить возможности развития промышленных проектов в Арктике, но расширение навигационного окна зависит от готовности многих элементов транспортной системы – флота, ледокольного обеспечения, портовой инфраструктуры и грузовой базы. XI Восточный экономический форум пройдёт во Владивостоке с 1 по 4 сентября 2026 года.
Ямал
Судно проекта проекта А-145. Источник: yanao.ru
На Ямале в течение двух лет будут построены два новых пассажирских теплохода проекта А-145, способных развивать скорость до 40 узлов (примерно до 74,08 км/ч), которые будут работать на речных маршрутах округа. Корпуса судов изготовят из коррозионностойкого алюминиево-магниевого сплава, обеспечивающего легкость и долговечность. Теплоходы способны эксплуатироваться при волнении до четырех баллов без ограничения мощности, что важно для работы в условиях северных рек. Новые суда рассчитаны на перевозку до 150 пассажиров каждый. По сообщению СМИ, на портале госзакупок стоимость речных теплоходов вместе с услугой лизинга оценивается в 2,8 млрд рублей: окружной департамент транспорта объявил. конкурс на поставку двух теплоходов – аукцион продлится до 25 сентября.
Два теплохода проекта А-145 уже работают на Ямале, где речной транспорт для многих труднодоступных населённых пунктов часто является единственной круглогодичной связью с «большой землей». Общий пассажиропоток внутренних водных путей составляет более 60 тысяч человек. Обновление флота – часть стратегии по развитию транспортной доступности Ямала, и за последние семь лет состав пассажирского флота региона вошли восемь новых судов.
