Владимир Панов: Вопросы Севморпути обсуждаются интенсивнее, чем год назад

Спецпредставитель «Росатома» рассказал ПОРА о наиболее актуальных проблемах развития Северного морского пути – и о том, как Россия их сейчас решает

Комментарии Северный морской путь Транспорт и логистика ПМЭФ

10 июня, 2024 | 13:08

Владимир Панов: Вопросы Севморпути обсуждаются интенсивнее, чем год назад

Когда можно будет говорить об устойчивой круглогодичной работе Севморпути? Будет ли Россия привлекать для строительства своей ледовой флотилии китайских партнеров? Готова ли наша страна пускать на Севморпуть суда западных компаний? Спецпредставитель «Росатома» Владимир Панов, принявший участие в деловой программе ПМЭФ−2024, объяснил в интервью Проектному офису развития Арктики планы госкорпорации относительно развития Севморпути.

публикации по теме

Ирина Стрельникова: «Именно Россия в партнерстве с КНР будут влиять на формат международного сотрудничества в Арктике»

Виктория Пестова – о субсидируемых рейсах из Архангельска по Севморпути в 2024 году

Неочевидные лидеры Севморпути – буксиры ледового класса: эксперты прогнозируют тенденцию повышенного спроса на буксирный флот

далее в рубрике

Виктория Пестова – о субсидируемых рейсах из Архангельска по Севморпути в 2024 году

Июльский рейс из порта Архангельск планируется с максимально возможной загрузкой, порядка 6000 тонн, а в августе отправится и второй рейс; в прошлом году по программе субсидирования было отправлено лишь одно судно

Возобновляемая энергетика для Арктики

Инновационные технологии и инвестиции со временем обеспечат в Заполярье переход к «зелёным» методам производства энергии

Анна Шишигина — о недостаточном внимании государства к развитию частных и публично-частных правовых отношений в Арктике

Эксперт ПОРА уверена, что государству следует уделять больше внимания развитию правовых отношений для развития территорий в Арктической зоне