Великая Отечественная война
Арктика в Великую Отечественную войну
Цели Германии в Арктике
Германия проявляла интерес к Арктике ещё до начала Великой Отечественной войны. Руководство Третьего рейха планировало использовать Северный морской путь для организации постоянного судового сообщения между Германией и Японией.
Основными целями вермахта в Арктике были захват Мурманска, Архангельска и Кировской железной дороги.
Ключевые события
В 1941 году основные военные столкновения развернулись в Баренцевом море. Немецкое командование рассчитывало на быстрый захват региона, так как считало, что здесь не встретит серьёзного сопротивления.
В 1942 году вермахт разработал план по захвату Северного морского пути. Операция получила название «Страна чудес», а основным районом боевых действий стало Карское море.
В августе 1942 года немецкая подлодка подошла к метеостанции на мысе Желания и открыла огонь. Были разрушены метеодом, библиотека, сгорели данные метеонаблюдений за предыдущие годы. Полярникам удалось спастись, и они построили сеть оборонительных сооружений из 33 объектов.
В сентябре 1944 года немецкий десант высадился на арктической полярной станции «Мыс Стерлигова» в Карском море. Станция была полностью разграблена, большая часть сотрудников захвачена в плен. Целью гитлеровцев было перекрытие Северного морского пути и блокировка маршрутов следования союзных конвоев в Мурманск и Архангельск.
В октябре 1944 года войска Карельского фронта при поддержке Северного флота начали наступление на Кольском полуострове. В результате боёв была разгромлена северная группировка гитлеровских войск, освобождена Печенгская область.
К 1 ноября 1944 года активные боевые действия в Заполярье завершились. Потери нацистской Германии в этом регионе составили около 100 тысяч солдат и офицеров, 2000 самолётов и более 800 боевых и транспортных судов. Несмотря на многочисленные попытки, немецким войскам не удалось взять Мурманск и нарушить работу Северного флота.
Роль Северного морского пути
Северный морской путь стал важнейшей транспортной магистралью Советского Севера в годы войны.
По нему осуществлялся проход боевых кораблей Тихоокеанского флота в Баренцево море. Через арктические порты Нарьян-Мар, Игарку, Дудинку, Диксон, Тикси флот получал каменный уголь, а военная промышленность — никель, медь, лес.
Часть грузов по программе ленд-лиза также шла через Арктику. За годы войны по СМП было доставлено порядка 0,5 млн тонн грузов, что составило 2,5% от всего потока ленд-лиза в СССР.
По трассе Северного морского пути было перевезено свыше 4 млн тонн различных грузов. Общий объём поставок вырос на 64,4%, с 178 тысяч тонн в 1940 году до 293 тысяч тонн в 1945 году.
Защитники Арктики
Иван Папанин. С 1939 по 1946 год возглавлял Главсевморпуть и был назначен уполномоченным Государственного комитета обороны по перевозкам на Севере. В годы войны Папанин успешно осуществлял приём и переправку на фронт военных грузов, которые доставлялись в СССР из США и Великобритании. Также он курировал и строительство портовых верфей в Архангельске, Мурманске и на Дальневосточном побережье.
Зосима Рашев - командир аварийно-спасательных кораблей Северного флота, провёл 70 судов через минные поля противника и был награждён медалью «За оборону Советского Заполярья».
Михаил Белоусов. Возглавлял управление беломорскими ледовыми операциями (УБЛО). Управление располагало ледоколами «И. Сталин», «Ленин», ледокольными пароходами «А. Сибиряков», «Георгий Седов», «Садко».
Иван Бочков - Герой Советского Союза, совершил 308 боевых вылетов, провёл 45 воздушных боёв, лично сбил 4 самолёта и в составе группы не менее 15. В апреле 1943 года погиб в воздушном бою.
Памятники
Мемориальный комплекс «Долина Славы». Расположен в долине реки Западная Лица в Кольском районе. Включает воинские захоронения и стену памяти с именами погибших.
Мемориал «Защитникам Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны». Находится на сопке Зелёный Мыс в Мурманске. В состав мемориала входит памятник Защитникам Советского Заполярья (1974 год) — фигура воина высотой свыше 35 метров, обращённая лицом на Запад. Авторы проекта: скульптор И.Д. Бродский и архитектор И.А. Покровский.
Памятник героям-подводникам Северного флота, павшим в боях с немецко-фашистскими захватчиками, установлен в городе Полярный (ЗАТО Александровск). Автор: скульптор Л. Е. Кербель, служивший в годы войны на Северном флоте.