Экономика

Каковы причины "ледового плена" в котором неожиданно оказались многие суда на СМП на исходе летней навигации 2021 года?

Северный морской путь вновь продемонстрировал рекордные показатели в прошлом году. Грузопоток по Севморпути в 2021 году в несколько раз превзошел рекорды, зафиксированные в Советском Союзе. Однако грузооборот арктических морских портов России, по данным Росморречфлота, сократился по сравнению с прошлым годом.

В акватории Северного морского пути 19-20 ноября сразу 24 судна оказались заблокированы льдами. Они следовали без ледокольного сопровождения, так как, согласно прогнозам, проблем с проходом по северному маршруту возникнуть не должно было. 

В 2018 году в развитии СМП произошёл прорыв, но восточный сектор Арктики остаётся значительно менее освоенным.

Налаживание круглогодичной навигации по Северному морскому пути, усиление портов арктического бассейна — всё это сегодня входит в число приоритетных транспортных проектов на федеральном уровне. И даже глобальный кризис, падение показателей не являются аргументом в пользу пересмотра амбициозных планов до 2024 и 2030 годов.

Обеспечение базирования и развёртывания сил флота в заполярных условиях — одна из основных задач ледоколов проекта 21180/21180М, ведь они предназначены для ледовой проводки боевых кораблей и вспомогательных судов.

Для международного судоходства СМП был официально открыт 1 января 1991 года.