Обновленная стратегия развития Арктики и проект Трансарктического транспортного коридора будут представлены в течение 2-3 месяцев
Об этом шла речь в Совете Федерации, где обсудили перспективы развития Северного морского пути
Источник: council.gov.ru
Обновленная Стратегия развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности в Арктике на период до 2035 года и на перспективу до 2050 года, а также связанный с ней комплексный проект Трансарктического транспортного коридора (ТТК) – «с конкретными показателями, сроками и участниками» – будут представлены в течение ближайших 2-3 месяцев. Об этом сообщил начальник управления президента по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков на заседании круглого стола Комитета Совета Федерации (СФ) по международным делам «Развитие Северного морского пути как стратегической альтернативы традиционным морским коридорам», передают пресс-служба СФ и «Интерфакс». Северный морской путь (СМП) и развивающийся на его основе ТТК становятся одним из ключевых элементов новой транспортно-логистической системы России, создают стратегическую инфраструктурную основу для обслуживания транзитных грузопотоков между Европой и Азией, отмечено на заседании.
GoArctic писал в июне, что обновление стратегии развития Арктики и проект ТТК были основными пунктами в перечне поручений, утвержденных по итогам совещания президента России с членами правительства РФ. Правительству было указано в срок до 1 июля 2026 года отчитаться об ускорении доработки проекта указа о стратегии и представить его на рассмотрение Совета Безопасности РФ.
Сергей Вахруков в Совете Федерации рассказал о проекте ТТК, в который входит развитие СМП и арктических регионов России. По его словам, комплексный проект ТТК станет базовым инструментом реализации Стратегии развития Арктики, которая подготовлена правительством, Морской коллегией и Государственным советом. Он охватывает не только СМП и портовую инфраструктуру, но и внутренние речные маршруты по Лене, Оби и Енисею с выходом на Китай, железнодорожные и автомобильные подходы, а также новые энергетические мощности, включая малые АЭС и гидрогенерацию. Как уточнил Сергей Вахруков, финансово-экономическая модель ТТК будет предусматривать как бюджетное финансирование, так и привлечение средств фондового рынка и иностранных инвестиций.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис и губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов рассказали на заседании об экономических проектах регионов и значимости опорных портов ТТК для их развития. Заместитель председателя СФ Константин Косачев среди приоритетов назвал расширение международной деятельности, направленной на привлечение партнеров из дружественных стран к развитию Трансарктического транспортного коридора. Он отметил перспективы кооперации с Китаем, заинтересованность в перевозках по СМП Индии, Южной Кореи, Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ).
Трансарктический транспортный коридор охватывает порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград, Мурманск, Архангельск, Находка, Восточный, Владивосток. В периметр ТТК входит Северный морской путь (СМП) – от архипелага Новая Земля на западе до мыса Дежнева на Чукотке. На базе ТТК в Арктике планируется создать международную транспортную альтернативу пути из Европы в Азию через Суэцкий канал на той основе, что арктический маршрут на 30% короче.
