В Республике Коми, стремящейся стать транспортным хабом Арктики, назвали три проекта, которые изменят регион
Глава Коми раскрыл детали стратегических инициатив, включённых в арктическую повестку
Воркута. Фото: Алексей Волков / GeoPhoto
Развитие Арктической зоны РФ (АЗРФ) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК) находится в центре современной деловой повестки, как было подчёркнуто на совещании под руководством заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева, посвященном обновлению Стратегии АЗРФ и комплексному проекту ТТК. Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн в своём телеграм-канале обозначил арктические проекты, над которыми ведётся работа в регионе.
Как было указано на совещании, к 2035 году в Арктику планируется привлечь более 32 триллионов рублей инвестиций, свыше 90% которых должны составить внебюджетные средства. Глава Коми отметил по этому поводу, что 2035 год уже недалеко, и в Коми развиваются стратегические проекты, которые внесут вклад в арктическую часть российской экономики.
В числе ключевых – Воркутинский газохимический комплекс – крупный инвестиционный проект стоимостью более 200 миллиардов рублей, который планируется построить под Воркутой для выпуска минеральных удобрений. Он включен в мастер-план Воркутинской агломерации – опорной агломерации АЗРФ, и его реализация создаст новые рабочие места и позволит диверсифицировать экономику «угольного» моногорода. Ростислав Гольдштейн уточнил, что в настоящее время подготавливается финансовая модель реализации проекта и прорабатываются варианты партнерства.
Еще один значимый для Коми проект, связанный с предыдущим – строительство железной дороги Воркута – Усть-Кара с выходом к Северному морскому пути (СМП). Усть-Кара – поселок в Ненецком автономном округе, расположенном на восточном берегу Карской губы, где предлагается возведение нового порта. Линия протяженностью чуть больше 200 км в свое время вошла в Стратегию развития сети железных дорог России, разработанную РЖД еще в 2007 году. Предшественник Гольдштейна на посту главы республики Владимир Уйба в 2024 году, как и его предшественник Сергей Гапликов в 2017-м, вносилив правительство РФ предложения по строительству дороги, способной превратить Воркуту из тупикового моногорода в транспортный хаб, который стал бы важным транспортным звеном для Арктики и более экономным путем к СМП – GoArctic писал об этом. Предполагался объём инвестиций в 20 миллиардов рублей.
Транспортные потоки и железная дорога Воркута – Усть -Кара. © Пресс-служба Республики Коми / rkomi.ru. Источник: dzen.ru
Ростислав Гольдштейн отметил, что дорога с выходом к СМП должна стать новой точкой роста экономики не только Республики Коми, но и всей страны. В настоящее время власти региона готовят финансово-экономическое обоснование для включения строительства этой ж/д магистрали в Комплексный проект развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора.
Помимо этих проектов, глава Коми обозначил еще один – Кожимский горнорудный кластер, вопрос формирования и развития которого с привлечением частных инвестиций решается совместно с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики. В Кожимском районе на месторождении «Желанное» сосредоточено до 80% всех запасов высокочистого жильного кварца России, необходимого для высокотехнологичной промышленности. А месторождение «Чудное» соседнего Интинского района – это уникальное золото-палладиевое оруденение с примесью редкоземельных элементов. Многочисленные россыпные месторождения золота находятся и в бассейне реки Кожим – прогнозные ресурсы только россыпного золота оценены в 132 тонны. Поэтому Кожимский горнорудный кластер, объединяющий разработку ресурсов, входит в число приоритетных стратегических инициатив по социально-экономическому развитию Арктической зоны России до 2035 года.
