Ольга Буч: что стоит за ростом товарооборота Мурманской области

Внешняя торговля Мурманской области в целом заметно перестраивается. В 2025 году её объём вырос на 60 % по сравнению с 2024 годом, а главными партнёрами региона стали Китай, Беларусь и Индия. Рассказывает эксперт ПОРА Ольга Буч, д.э.н., профессор, генеральный директор Ассоциации подрядчиков арктических проектов «Мурманшельф».

Внешняя торговля Мурманской области в целом заметно перестраивается. В 2025 году её объём вырос на 60 % по сравнению с 2024 годом, а главными партнёрами региона стали Китай, Беларусь и Индия. При этом наиболее заметную динамику сегодня демонстрирует индийское направление: в первом квартале 2026 года товарооборот региона с Индией вырос в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Главный источник этого роста – экспорт высококачественного алюминия, на который приходится около 88 % торговли с Индией. Кобальтовый штейн, хотя и остаётся важной экспортной позицией, объяснить такой скачок не может.

На Китай приходится около 41 % внешней торговли области – как по экспорту, так и по импорту. В Китай поставляются прежде всего никель и изделия из него, рыбная продукция и металлические руды. Но экономическое взаимодействие постепенно выходит за пределы традиционной торговли сырьём и продукцией переработки. Одним из наиболее перспективных направлений становится арктическая логистика.

В июне 2026 года на Петербургском международном экономическом форуме было подписано соглашение с китайской NewNew Shipping Line о первой прямой перевалке порядка 500 контейнеров через Мурманский морской торговый порт. Уже в августе первый контейнеровоз компании прибыл в Мурманск из Китая, пройдя по Северному морскому пути и доставив автомобильные комплектующие. Если подобные перевозки станут регулярными, Мурманск сможет укрепить роль одного из ключевых узлов Трансарктического транспортного коридора.

Торговля с Беларусью носит более традиционный характер. Мурманская область экспортирует минеральное сырьё и морепродукты, а белорусские предприятия поставляют продовольствие, технику и лифтовое оборудование. Связи заметны и на уровне региональной инфраструктуры: на горнодобывающих предприятиях области работает около 300 единиц техники «БелАЗ», а примерно 40 % автопарка общественного транспорта Мурманска приходится на машины белорусского производства.

Наиболее интересная динамика сейчас складывается в торговле с Индией. Основу мурманского экспорта на индийский рынок составляют изделия из высококачественного алюминия и кобальтовый штейн. Из Индии в регион поступают электронные приборы и оборудование. В перспективе стороны также рассматривают развитие перевозок по Северному морскому пути и Трансарктическому транспортному коридору, а также проекты в добыче полезных ископаемых и создании производств полного цикла. Заявленная долгосрочная цель – довести грузопоток по арктическому маршруту до 5 млн тонн к 2030 году.

Четырёхкратный рост товарооборота в первом квартале 2026 года требует отдельного объяснения.

На первый взгляд, одним из источников роста мог бы быть экспорт кобальтового штейна. Его в Мурманской области производит Кольская горно-металлургическая компания. Однако до декабря 2025 года цех по производству электролитного кобальта находился на длительной реконструкции и лишь в конце года возобновил выпуск продукции. Поэтому предположение о том, что именно кобальтовый штейн обеспечил кратный рост экспорта уже в первом квартале 2026 года, выглядит недостаточно убедительно. Тем более что его доля в товарообороте с Индией составляет около 6 %. Даже значительное увеличение поставок по этой позиции само по себе не могло обеспечить четырёхкратный рост общего показателя.

Основной вклад внёс алюминий. На него приходится около 88 % товарооборота Мурманской области с Индией. В регионе высококачественный алюминий выпускает РУСАЛ Кандалакша – филиал компании РУСАЛ. Российские поставки алюминия в Индию в последние годы растут с низкой базы. По итогам 2025 года Россия поднялась на 15-е место среди поставщиков алюминия на индийский рынок, тогда как годом ранее занимала лишь 87-е место. Сам по себе такой скачок выглядит впечатляюще, однако его важно правильно интерпретировать: доля России в общем объёме индийского импорта алюминия по-прежнему составляет менее 1 %.

Именно поэтому процентные показатели могут меняться очень резко даже при сравнительно небольшом увеличении физических объёмов поставок. Показательный пример – октябрь 2024 года, когда экспорт российского алюминия в Индию вырос примерно в 30 раз по сравнению с октябрём 2023-го. Подобные всплески говорят о растущем интересе индийского рынка к российскому металлу, но сами по себе ещё не свидетельствуют о сформировавшемся долгосрочном тренде.

На стоимость товарооборота влияет и ценовой фактор. В первом полугодии 2026 года алюминий подорожал примерно на 23,6 %. Рост цен увеличивает стоимостной объём экспорта даже при неизменных физических поставках. Однако объяснить четырёхкратный рост торговли только подорожанием металла невозможно. Следовательно, речь, вероятно, идёт о сочетании двух факторов – увеличения объёмов поставок и более высокой цены алюминия.

При этом у российского алюминия действительно появляется дополнительное окно возможностей. Около 15,7 % индийского импорта алюминия приходится на ОАЭ. Полное восстановление производства в Эмиратах ожидается лишь в первом квартале 2027 года. Пока часть привычных объёмов предложения отсутствует на рынке, российские производители теоретически могут претендовать на долю освободившейся ниши.

Именно здесь для Мурманской области промышленная торговля пересекается с арктической логистикой. Если Северный морской путь и Трансарктический транспортный коридор смогут обеспечить регулярные, предсказуемые и экономически оправданные перевозки, регион получит возможность не только увеличить экспорт металлов в Азию, но и закрепить за собой роль важного логистического узла между российской промышленной базой и крупнейшими азиатскими рынками.

Проектный офис развития Арктики и редакция GoArctic.ru не всегда разделяют публикуемые мнения экспертов.

Представителям СМИ: редакция GoArctic.ru приветствует републикацию комментариев при условии указания активной ссылки на первоисточник и статуса колумниста как эксперта Проектного офиса развития Арктики.